“現(xiàn)在回家越來越方便快捷了，和以前相比省時又省錢……”6月12日下午，龍曉燕乘坐高鐵，到達(dá)吉安西站后，立即登上901路城際公交車，前往永豐縣石馬鎮(zhèn)龍坊村與家人過端午節(jié)。

約60分鐘后，城際公交抵達(dá)縣城，龍曉燕不用走出永豐長運(yùn)總站，就上了鎮(zhèn)村公交車。坐在配有空調(diào)的新能源車?yán)?，她告訴記者：“山還是那座山，但路已不是原來的那條路，班車也不是原來的那種車，如今進(jìn)出大山不再難，在外游子想回家，隨時可回來。”16時50分，公交車?？吭谑R鎮(zhèn)龍坊村，龍曉燕推著行李箱，腳步輕盈地跨進(jìn)了家門。

永豐縣地處贛中腹地，七成以上是山地，八成人口在農(nóng)村，過去低頭是坎抬頭見山、羊腸小道十八彎。近年來，該縣傾力打造“暢安舒美”農(nóng)村公路體系，鋪路達(dá)2717.29公里，全縣建制村、脫貧村組通水泥路率均達(dá)100%。

路通還要車順。打通百姓出行“最后一公里”，讓群眾出行更加方便，成為擺在該縣交通運(yùn)輸部門面前首要解決的問題。今年該縣結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動，聚焦班車車況和票價等問題進(jìn)行改進(jìn)，大大改善群眾的出行環(huán)境。

以前，永豐至吉安的路線為私人承包，班車車況差，發(fā)車時間不準(zhǔn)。去年，永豐長運(yùn)公司投資1200萬元，對永豐至吉安客運(yùn)班線實(shí)行公車公營改造，并開通了無縫對接高鐵吉安西站的永吉901路城際公交車。近日，針對有群眾反映永吉901路城際公交車票價偏貴的問題，永豐交通運(yùn)輸部門立即調(diào)研，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門將票價由25元降為10元，發(fā)班時間由半小時縮短為10至15分鐘，每日的運(yùn)行時間延長5小時，大大方便了群眾。

以前，永豐縣城至藤田和石馬兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)客班線由私人承包，車次偏少而且發(fā)車時間隨意，永豐長運(yùn)公司接管后實(shí)行鎮(zhèn)村公交化改造，今年全部換上新能源車。

4月份，沿途群眾反映，永豐縣城至藤田和石馬的鎮(zhèn)村公交采取的一票制不合理，應(yīng)該因地制宜調(diào)整票價。永豐縣交通運(yùn)輸部門認(rèn)真聽取意見，實(shí)地體驗(yàn)后決定采取分票制，調(diào)整后票價為2元、5元、8元、10元。因票價靈活，客流量和營業(yè)收入均明顯增加。

記者登上一輛從永豐縣城開往石馬鎮(zhèn)的鎮(zhèn)村公交車，新能源車內(nèi)裝有空調(diào)，車廂干凈整潔。車輛穿過橋南、官山、橋坑、古縣、瑤田、藤田等沿途村莊，一路風(fēng)景如畫。乘客李世磊是永豐中學(xué)學(xué)生，高考結(jié)束后，和幾個同學(xué)帶著行李結(jié)伴返回石馬鎮(zhèn)。李世磊說，之前乘坐的大巴班車，夏天熱得一身汗，冬天冷得打哆嗦?，F(xiàn)在乘坐的新能源公交車，舒適度很好還直接送到家門口。

此外，針對工業(yè)園區(qū)班車次數(shù)少、運(yùn)營時間短、在工業(yè)園區(qū)上班的員工早晚出行難的問題，永豐縣最近采購了36輛新能源公交車，開通8條公交線路，其中3條工業(yè)園區(qū)公交線路，每10分鐘一輛，循環(huán)運(yùn)行。“現(xiàn)在，公交線路加密車次并延時服務(wù)，晚上最晚一班車22點(diǎn)30分發(fā)車，加班晚點(diǎn)都有公交車坐，真方便。”在永豐縣工業(yè)園一企業(yè)上班的楊女士高興地說。

永豐長運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了早日讓永豐南部山區(qū)百姓實(shí)現(xiàn)“出門就有水泥路、抬腳便能上客車”的愿望，該公司還將投資900萬元，購置16輛純電動公交車，并對永豐縣城至龍岡、沙溪、上固、中村等農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)行公交化改造。(記者 鄒曉華)