【資料圖】

1、對(duì)于“燒機(jī)油”，通常分二種說(shuō)法，一種是通俗的說(shuō)法就是機(jī)油消耗過(guò)快，在一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)中途須添加機(jī)油，而沒(méi)有搞清楚機(jī)油消耗過(guò)快的原因就單純認(rèn)為燒機(jī)油；另一種是專業(yè)的說(shuō)法燒機(jī)油，是認(rèn)定機(jī)油進(jìn)入汽缸燃燒而被消耗； 機(jī)油消耗過(guò)快，主要原因有： 氣門油封老化或磨損，造成機(jī)油沿氣門滲漏進(jìn)汽缸燃燒；活塞環(huán)磨損或活塞上環(huán)槽磨損導(dǎo)致機(jī)油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導(dǎo)致活塞環(huán)與缸套之間間隙過(guò)大導(dǎo)致導(dǎo)致機(jī)油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機(jī)油，在排氣管口會(huì)有很明顯的炭黑積聚； 但是，像活塞環(huán)氣環(huán)斷裂或磨損、裝配時(shí)活塞環(huán)開口錯(cuò)位不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)油量過(guò)多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過(guò)大機(jī)油通過(guò)呼吸管排出，通常叫“竄氣”，這不是“燒機(jī)油”。

2、 詳詢易車網(wǎng)。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。