只看長期成本？雖然都省油好用 但增程插混差異可大了！

我們就直接開門見山了吧：如標(biāo)題所言，這是一篇相當(dāng)務(wù)實(shí)的，講使用成本的文章，文章的兩個(gè)主角就是現(xiàn)在新能源車的兩個(gè)“扛把子”，插混車和增程車。如果說前幾年，大家對這兩種車的討論還大多停留在技術(shù)路線是否先進(jìn)這種純工科話題上的話，最近幾年大家對這些車的關(guān)注重點(diǎn)就變得實(shí)際多了：這些車既然都號稱省油好開，那么它們相比同級別燃油車，到底省多少錢？這兩種車在使用成本上，到底有多少差別？誰會更省錢些？

今天，我們將在這篇小文中，針對這兩個(gè)問題，進(jìn)行一些淺顯的分析和解讀，我們試圖用數(shù)據(jù)讓大家切實(shí)了解到，插混和增程這兩種車，在日常使用成本上，到底有多少區(qū)別。

在展開之前有件事必須跟大家說一下：無論插混車也好，增程車也罷，目前絕大多數(shù)車企針對新車都會有里程數(shù)不一的維保費(fèi)用減免或優(yōu)惠政策，這些政策每家車企都不一樣，而且在不同的購車時(shí)期乃至不同的4S店買車，你能獲得的上述優(yōu)惠政策也可能都不一樣。例如你在淡季購買，有可能可以獲得更好的維保優(yōu)惠政策，但如果你在熱銷季節(jié)購買，而且買的是爆款車，也可能存在沒有優(yōu)惠政策，只按照廠家固定的維保整車執(zhí)行的情況。哪怕優(yōu)惠政策相似，每家4S的收費(fèi)也都不一樣。目前根據(jù)我在后市場的消息，車企會針對4S點(diǎn)的售后部分做限價(jià)處理，但這個(gè)限價(jià)通常定得比較寬松，給4S的操作自由度是挺大的。

(資料圖)

換句話說，這個(gè)是個(gè)不可控變量，為了減少這種不可控變量，我們把下面介紹的維保費(fèi)用部分，統(tǒng)一設(shè)定為沒有任何維保優(yōu)惠政策，也沒有一切保修政策，你做的一切維保都需要自己掏錢，同時(shí)，我們也不區(qū)分新車和老車，只按照車子本身來推算。

我們從這兩種車的動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)差異來看，插混車和增程車都分為ICE（內(nèi)燃機(jī)）部分和EV（電驅(qū)）部分。這兩種車在結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別是，插混車的ICE和EV系統(tǒng)是綁定的，而增程式是相互獨(dú)立的，這主要影響ICE系統(tǒng)的維保費(fèi)用問題。

插混車的內(nèi)燃機(jī)介入次數(shù)高，但介入深度通常不高，且ICE介入時(shí)，大多都處于低負(fù)載或中等負(fù)載工況下運(yùn)行，而增程式的內(nèi)燃機(jī)介入次數(shù)不高，但介入深度較高，ICE介入時(shí)通常處于中負(fù)載或中高負(fù)載工況。這就意味著假設(shè)對比的兩車，內(nèi)燃機(jī)處于相似技術(shù)水準(zhǔn)，輸出功率接近的前提下（目前也確實(shí)存在同級插混和增程車的ICE輸出功率接近的事實(shí)情況），增程式因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的負(fù)載工況明顯高于插混車，因此在機(jī)濾、循環(huán)油液等常換耗材上，理論上通常耗材價(jià)格會比（同級）插混車更高，更換里程也更短。但這是否意味著，增程車的動力系統(tǒng)維保價(jià)格顯著高于插混？

根據(jù)某論壇上某國產(chǎn)插混SUV的車主數(shù)據(jù)（2018款唐DM），第一次更換機(jī)油三濾為落地1年后，總收費(fèi)480。10個(gè)月后再次保養(yǎng)，再次更換機(jī)油三濾，收費(fèi)480。第三次保養(yǎng)間隔了11個(gè)月，同樣是更換機(jī)油和三濾，收費(fèi)408。這位車主表示，這車他從落地到現(xiàn)在開了4年，保養(yǎng)費(fèi)用不到8000，平均一年600左右。

某國產(chǎn)品牌的增程式車主的反饋如下：2021款問界M5增程版，保養(yǎng)間隔一年左右，更換的油液是三濾及電池冷卻液的補(bǔ)充，機(jī)油按照增程器說明書上介紹的保養(yǎng)里程更換即可，不需一年一換，每次保養(yǎng)花費(fèi)在392-500之間，平均440元左右。某地網(wǎng)友甚至表示，該車款一次保養(yǎng)費(fèi)用可以低到360塊，另外一些網(wǎng)友則提到，該車保養(yǎng)費(fèi)用稍微低于比亞迪?？紤]到這都是一些主觀性較強(qiáng)的評論，我們暫且認(rèn)為，無論是上文提到的唐DM（老車）還是問界M5（新車），它們在日常維保費(fèi)用上基本沒有多少差別。而新車憑借著集成化更高的零部件，甚至可能會比老款車的維保費(fèi)更低。

因此單純從維保費(fèi)用上看，我們更建議大家選購更新的車款，因?yàn)樾萝囃ǔＴ诤芏嚓P(guān)鍵零部件上會使用集成度更高的零配件（如多合一電機(jī)，就能有效減低5萬公里后電機(jī)油液的更換成本），這些高集成度零配件能在相當(dāng)程度上減低車主日后的維保成本支出。

而考慮到我們收集的樣本量有限，上述的兩個(gè)實(shí)例只是中短期花銷的例證。在長期開銷（即4-8年車齡）方面，我們基本考量的是插混車和增程車的整體系統(tǒng)復(fù)雜程度，因?yàn)橄到y(tǒng)本身越復(fù)雜，長周期的維保費(fèi)用就一定更高，這點(diǎn)相信用過車的各位都能清晰理解。

而插混車的系統(tǒng)復(fù)雜程度，實(shí)際上是高于增程車的。在長期成本這方面，根據(jù)目前多個(gè)后市場消息源的數(shù)據(jù)指出，插混車在6-7年左右需要更換全車電池組冷卻油。增程車也需要，但考慮到插混車的電池組較大，電池冷卻油更換成本高于增程式。

而增程式通常擁有著更大的電機(jī)輸出功率，增程器（發(fā)動機(jī)）的耗損也大于插混。因此增程車的長期成本，即使在電池冷卻油花費(fèi)低于插混，增程本身也沒有混流器的前提下，增程本身相比插混還多了增程器本身相對更高的保養(yǎng)費(fèi)用，以及電機(jī)冷卻和潤滑油的更換費(fèi)用。

但兩者相比，按照目前市場價(jià)格計(jì)算，電池冷卻油的更換費(fèi)用要高于增程器本身更高的維保費(fèi)用，外加電機(jī)維保所需要的支出。因此在長期成本上看，插混車的長期維保成本實(shí)際上略高于增程式。

能源費(fèi)用好理解，就是油費(fèi)和電費(fèi)嘛。這項(xiàng)費(fèi)用其實(shí)很多人已經(jīng)分析過了，我們不妨再簡單復(fù)述一遍。總的來說，插混車油費(fèi)相比增程式有著非常大的優(yōu)勢，但插混車還需要考慮在商業(yè)充電樁充電時(shí)產(chǎn)生的電費(fèi)問題。增程車的油費(fèi)不低，一些調(diào)校不好的車甚至可能在某些工況下達(dá)到同級油車的水平，但增程車不需要考慮單獨(dú)充電費(fèi)用的問題。盡管這兩個(gè)費(fèi)用因人而異，但總的來說，能源費(fèi)用肯定是插混車顯著優(yōu)于增程車，這是公認(rèn)的事實(shí)。

但在能源費(fèi)用上占盡優(yōu)勢的插混，在隱形費(fèi)用上則被增程式扳回一城。插混車，是存在隱形費(fèi)用的，這種費(fèi)用主要體現(xiàn)在充電上。只要你使用過插混車的都會知道，插混車的大電池，依靠發(fā)動機(jī)充電時(shí)不實(shí)際的，而且現(xiàn)在大多數(shù)插混車也不存在直接發(fā)動機(jī)怠速充滿電的調(diào)校設(shè)定。所以，插混車需要像純電車一樣，到商業(yè)快充樁補(bǔ)能，或用家充搞定補(bǔ)能。

這里會產(chǎn)生幾個(gè)問題：首先，插混車要和純電車一樣去充電，這就意味著插混車要和電車搶充電位?？紤]到目前的充電網(wǎng)絡(luò)，以及充電位置的數(shù)量遠(yuǎn)跟不上需要充電的車的數(shù)量，所以很難說要不要“等位”，要不要和電車搶位置，充電位置會不會有燃油車占道停放等等問題。這些東西在某種程度上，可能會對你的用車體驗(yàn)造成一定程度的不適，也可能會產(chǎn)生一些不必要的成本。

其次，插混車和電車一樣可以選擇用家充，大多數(shù)車企也都會免費(fèi)裝家充，但不是每一個(gè)小區(qū)都有條件裝家充。安裝家充所產(chǎn)生的一些諸如物業(yè)、各種協(xié)調(diào)之類的無形成本，也是值得注意的。而無論是充電位還是家充問題，對于增程式來說都不存在。增程式可以直接靠發(fā)動機(jī)把電池充滿電，因此在隱形成本上，增程式有顯著優(yōu)勢。

總結(jié)全文，我們不難得出一個(gè)結(jié)論：增程和插混在短期和中期使用成本上基本沒差別，在長期使用成本上存在差別，但這個(gè)差別一般人都可以接受，問題不大。而決定你選擇的關(guān)鍵在能源成本和隱形成本的取舍上。

如果你的通勤范圍附近有完善的，沒有太多困擾的充電設(shè)施，可以優(yōu)先選擇插混。即便上面這條不滿足，如果你居住或長期停放的位置有安裝家充的條件，方便使用家充的話，插混車也應(yīng)該是首選，因?yàn)樗兄浅４蟮哪茉闯杀緝?yōu)勢。

但如果上述兩點(diǎn)您都不滿足，那么增程式才應(yīng)該是您的首選，增程式盡管能源費(fèi)用顯著高于插混，但沒有上述隱形成本。所以在預(yù)算范圍內(nèi)，具體選插混還是增程，我們認(rèn)為不應(yīng)該首先考慮車子本身的產(chǎn)品力或性價(jià)比，而應(yīng)該從您自己的實(shí)際（環(huán)境）情況出發(fā)，確定插混還是增程，再在對應(yīng)的品類中選購您心儀的車款。