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日產還是比較擅長中大型SUV的開發(fā)研制，比如說比較經典的日產途樂，就屬于合資中大型sUV車型里面比較顯眼的。在日產汽車看來，美系福特汽車算是自己的眼中釘，因為二者之間有著密切的競爭聯系。日產好日子不多了！日產途樂見了福特新車顯得不堪一擊，一咬牙降價6萬，日產難以接受。

筆者眼中的福特探險者就是一臺標準的美系中大型SUV，從這臺福特新車SUV身上，我們看到了越野硬派SUV的一切要素。日產途樂剛開始對于福特新車SUV還是不屑一顧，但是深入了解了福特探險者的來龍去脈以后，對于這臺美系SUV的高顏值也開始十分認可，日產途樂明白自己的優(yōu)缺點在福特新車面前十分渺小。

然后就是重點了，福特探險者能夠讓競爭對手感到絕望的地方就是車身參數水平，日產途樂本來就是這方面的高手，但是和美系SUV之間還存在不小的差距。福特探險者在車長和軸距數據上，擁有足夠大的優(yōu)勢地位，美系SUV和日系SUV之間的車身參數水平，其實毫無懸念，福特新車SUV可以秒殺競爭對手。

接著大家留意的部分是內飾布局，福特新車SUV確實還是有自己一套獨特的想法，豎立中控屏幕并不罕見，但是像是福特探險者這樣把內飾設計和自身的氣質結合在一起的，也就是美系SUV擁有這樣的魅力。日系日產途樂的內飾效果，在細膩程度和豪華程度上和美系SUV相差甚遠，日產途樂還需要繼續(xù)提高。

福特擅長的不僅是外觀氣場還有內飾布局，而且在車身尾部的處理方面，也有豐富的經驗。福特探險者的尾燈設計果然非同一般，美系SUV和日系日產途樂之間在車尾設計的對比中，依舊是福特新車SUV是勝利者。在動力水平的輸出方面，這臺福特新車SUV顯然也不想讓日產途樂有所幻想，高達5.0T渦輪增壓發(fā)動機的呈現，也告訴了日系SUV失去了機會。