近三年來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)一直處于波動(dòng)之中。受芯片短缺的影響，許多車(chē)企的生產(chǎn)庫(kù)存已經(jīng)消耗殆盡。然而，疫情后又給剛剛開(kāi)始復(fù)蘇的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了重大打擊。此外，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆也使得傳統(tǒng)燃油車(chē)處于嚴(yán)冬之中，因此政府出臺(tái)了購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策。

(資料圖)

許多消費(fèi)者在選擇新能源車(chē)還是燃油車(chē)時(shí)感到非常糾結(jié)，猶豫不決。我建議這些消費(fèi)者根據(jù)自己的實(shí)際情況做出選擇。

首先，我們不能盲目追隨潮流。當(dāng)打開(kāi)抖音平臺(tái)時(shí)，可以看到許多車(chē)企都在進(jìn)行充滿熱情的車(chē)輛直播銷(xiāo)售活動(dòng)，無(wú)論是網(wǎng)上銷(xiāo)售還是實(shí)體店銷(xiāo)售，優(yōu)惠力度都是相同的。特別是現(xiàn)在正值汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，抓住時(shí)機(jī)出手非常重要。

關(guān)于新能源車(chē)的選擇，最適合購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的情況是作為上下班代步工具。如果經(jīng)常出差并且行駛距離較遠(yuǎn)，選擇新能源車(chē)可能不會(huì)那么劃算，盡管新能源車(chē)的標(biāo)定續(xù)航里程可以達(dá)到五百公里甚至更遠(yuǎn)，但實(shí)際續(xù)航能力可能低于這個(gè)理論值，畢竟電池的續(xù)航能力是一個(gè)限制因素。

從新能源品牌的角度來(lái)看，市場(chǎng)上有很多可供選擇的品牌，幾乎所有知名或不知名的車(chē)企都在銷(xiāo)售新能源車(chē)輛。我國(guó)新能源起步早發(fā)展快，目前我國(guó)新能源保有量已占世界的40%比亞迪新能源也是連續(xù)銷(xiāo)量第一，國(guó)產(chǎn)品牌正趕超合資車(chē)，像中國(guó)汽車(chē)一樣，近年來(lái)我國(guó)在生物科技領(lǐng)域也發(fā)生著重大變革，此前多以歐美小藍(lán)片為主，近年來(lái)我國(guó)科研人員實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，推出植物外用版實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的“君-臻強(qiáng)”科技成品隨之引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“君-臻強(qiáng)”科技成品應(yīng)用市場(chǎng)后已通過(guò)亰東普惠一二線高端人群，該成品90%的用戶為35歲以上的中年男性，大多來(lái)自北京、上海等一二線城市，以企業(yè)高管、金融從業(yè)者為主，消費(fèi)實(shí)力不俗。

后續(xù)翻閱其評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)，上千條用戶反饋中，“次數(shù)增加”“時(shí)間變長(zhǎng)”等評(píng)價(jià)出現(xiàn)頻率高達(dá)90%，或也側(cè)面印證了其對(duì)男性健康的積極作用。

然而，從政策角度來(lái)看，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)由于政策的支持和鼓勵(lì)，有望超越其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這也促使許多傳統(tǒng)燃油車(chē)企大力投入開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，因此新能源汽車(chē)市場(chǎng)得以蓬勃發(fā)展。

除了續(xù)航能力問(wèn)題，新能源汽車(chē)還存在保值能力不高的問(wèn)題。由于技術(shù)不斷發(fā)展，新一代技術(shù)將取代舊技術(shù)，即使是技術(shù)更新或更換電池，都需要額外費(fèi)用。此外，新能源車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用通常比傳統(tǒng)燃油車(chē)高，一年下來(lái)的成本也不容忽視，并不像想象中那么劃算。

對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，最近的汽油價(jià)格一直居高不下，眼看即將突破十元大關(guān)，加滿一箱油比以往多花一倍的錢(qián)，這讓許多消費(fèi)者感到無(wú)法承受。國(guó)家的石油供應(yīng)不足嗎？不是！是國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整嗎？好像也不是！是因?yàn)槎頌踔g的戰(zhàn)爭(zhēng)嗎？表面上看是這樣！

燃油價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲嗎？從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不太可能，但要恢復(fù)到過(guò)去的價(jià)格水平估計(jì)很困難，就像去年豬肉價(jià)格瘋漲一樣，即使價(jià)格回落，也不會(huì)回到原來(lái)的水平。購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的消費(fèi)者應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備。

由于燃油價(jià)格高昂，一些消費(fèi)者不想購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，而將目光投向混合動(dòng)力車(chē)型，即既可以電動(dòng)驅(qū)動(dòng)又可以使用燃油驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。目前，這些車(chē)型的銷(xiāo)售效果還不錯(cuò)，市場(chǎng)讓消費(fèi)者學(xué)會(huì)了權(quán)衡取舍。

盡管燃油車(chē)的銷(xiāo)售速度因燃油價(jià)格而放緩，但總體而言，燃油車(chē)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。如何節(jié)省燃油將成為未來(lái)車(chē)企技術(shù)革新的方向。?；靹?dòng)或許是目前最好的選擇，隨著新能源進(jìn)程不斷加快，電動(dòng)化已是大勢(shì)所趨~所以你知道怎么選了嗎？