隨著國(guó)際上脫鉤斷鏈的逆流愈演愈烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。今天易車有幸參與到了大眾汽車品牌2023年中媒體溝通會(huì)，針對(duì)復(fù)雜的國(guó)內(nèi)和國(guó)際趨勢(shì)，大眾汽車的“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略有如何調(diào)整、大眾汽車如何看待下半年的市場(chǎng)格局？以及大眾安徽在大眾汽車整體業(yè)務(wù)中處于怎樣的位置，有著什么樣的定位？等諸多疑問與大眾汽車高層對(duì)話，以下是專訪內(nèi)容。

施文韜(Thomas Sch?fer) 大眾汽車乘用車品牌 CEO

(資料圖片僅供參考)

施文韜：首先從國(guó)際市場(chǎng)角度做一下介紹，然后講講我們“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的推進(jìn)，國(guó)際市場(chǎng)中有越來(lái)越多所謂的脫鉤。在汽車行業(yè)中，脫鉤絕對(duì)不是一件好事，因?yàn)槠囀侨蛐缘?、與全球掛鉤的產(chǎn)業(yè)。所以，我們希望將來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)能夠更加全球化。我們一直在大力推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，并取得了良好的進(jìn)展。在上海車展期間，我們宣布成立了大眾汽車(中國(guó))科技有限公司，無(wú)論是集團(tuán)和品牌層面，我們都在全力推進(jìn)各項(xiàng)工作的展開。不久前，我們宣布了與小鵬汽車的合作，這也將進(jìn)一步加強(qiáng)我們“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的落地發(fā)展。所以，我們?cè)诒３謽I(yè)績(jī)表現(xiàn)的同時(shí)，也高度重視用更加令人興奮的產(chǎn)品滿足廣大中國(guó)用戶的期望。

關(guān)于大眾安徽的定位。大眾安徽正在有條不紊地推進(jìn)各項(xiàng)工作，其團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)充，正在全力籌備第一款車型。幾天前，我們也審議了最新的進(jìn)展，并對(duì)進(jìn)展?fàn)顟B(tài)非常滿意。

孟俠(Stefan Mecha)先生 大眾汽車乘用車品牌中國(guó) CEO

孟俠：大眾汽車品牌深深地植根于中國(guó)，并不斷加強(qiáng)自身能力以積極應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)形勢(shì)的變化。燃油車方面，大眾汽車保持著市場(chǎng)份額第一的位置。前7月，大眾汽車共計(jì)交付新車約126萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額同比增加了1%。由此可見，大眾汽車在中國(guó)仍是一個(gè)強(qiáng)有力的品牌。但我們看到燃油車銷量在漸漸地減少，年均減幅約為9%，這也促使我們要為未來(lái)做好準(zhǔn)備。

當(dāng)下政策有利于新能源汽車銷售，例如，購(gòu)置稅減免延長(zhǎng)到了2027年。大眾汽車ID.7 VIZZON不久后會(huì)正式上市交付，這將進(jìn)一步加快我們?cè)谥袊?guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。今年，大眾汽車在中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量超過(guò)6萬(wàn)輛。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，很多新勢(shì)力品牌推出了諸多新品，廣大用戶擁有極其豐富的選擇。在激烈的市場(chǎng)中，ID.4在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)中名列前三，ID.3在過(guò)去兩個(gè)月當(dāng)中也有所提升，而且我們也期待能夠在中國(guó)銷售更多純電車型。隨著ID.7 VIZZION的上市，接下來(lái)會(huì)有更多的好消息。面向極為重要的純電轎車市場(chǎng)，我們也會(huì)推出更多車型。

Q：大眾汽車品牌現(xiàn)在是中國(guó)燃油車銷量的標(biāo)桿，請(qǐng)問大眾汽車如何評(píng)估未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)走勢(shì)？燃油車和電動(dòng)車大概會(huì)以什么樣的市場(chǎng)比例達(dá)到平衡？

目前ID.車型的熱銷是以很大幅度的價(jià)格優(yōu)惠換取來(lái)的。雖然現(xiàn)在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在用同樣的方式換取市場(chǎng)，請(qǐng)問大眾汽車在接下來(lái)除了價(jià)格以外還有什么樣的手段或措施能夠保證ID.家族持續(xù)熱銷？

關(guān)于大眾汽車入股小鵬汽車，請(qǐng)問雙方的合作形式是否如外界猜測(cè)一樣由大眾汽車主導(dǎo)硬件，小鵬汽車主導(dǎo)軟件？

孟俠：大眾汽車對(duì)于今年的中國(guó)車市很有信心，全年車市規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到2200萬(wàn)輛左右，其中約有1400萬(wàn)輛是燃油車。這對(duì)于大眾汽車而言非常重要，燃油車仍是我們業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，并且我們?cè)谌加蛙囀袌?chǎng)中交出了有力的成績(jī)。在中國(guó)，大眾汽車有著堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，同時(shí)我們也為今后3至4年的轉(zhuǎn)型做好了充分的準(zhǔn)備。

中國(guó)正在大力推動(dòng)汽車電動(dòng)化，打造零碳出行的未來(lái)。這是一個(gè)非常好的戰(zhàn)略，得到了市場(chǎng)的支持，大眾汽車也全力支持。到2025年，新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)燃油車，一半以上將是新能源車型，而且整個(gè)市場(chǎng)體量將略微上升，因此，我們要做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，燃油車在中國(guó)車市接下來(lái)的十年中仍有空間和需求。

接下來(lái)幾年中，大眾汽車集團(tuán)旗下品牌會(huì)推出更多車型。我們此前宣布了和小鵬汽車的合作，希望更好地響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，并且進(jìn)一步加速大眾汽車的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。我們和地平線圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的合作也非常順利。大眾汽車始終秉持開放的合作態(tài)度，而且事實(shí)證明我們善于合作。我們的中國(guó)合作伙伴在戰(zhàn)略以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)上都與我們完美契合。

純電轎車ID.7 VIZZON的上市將是我們接下來(lái)在電動(dòng)出行領(lǐng)域的重點(diǎn)。2024年，來(lái)自上汽大眾的另一款純電ID.車型亦將亮相。大眾汽車的純電轎車會(huì)配備新的功能，支持OTA在線升級(jí)。同時(shí)，我們還會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)推出新車型。

施文韜：價(jià)格戰(zhàn)是短期的競(jìng)爭(zhēng)方式，我們應(yīng)該讓產(chǎn)品陣容更加豐富，為用戶帶來(lái)更加豐富的體驗(yàn)。因此，大眾汽車通過(guò)和中科創(chuàng)達(dá)、地平線的合作，以及CARIAD中國(guó)，致力于讓中國(guó)用戶享受到更多。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，這才是長(zhǎng)效的競(jìng)爭(zhēng)之道。

Q：大眾汽車是進(jìn)入中國(guó)最早的汽車品牌，定義了合資模式。如果說(shuō)過(guò)去30年，以外方為主的模式稱為合資合作1.0階段，那么隨著大眾安徽的建立，華晨寶馬控股75%，我個(gè)人認(rèn)為是合資合作2.0階段，突破了外資股比50%的限制，外方有了更多的話語(yǔ)權(quán)。然而，沒想到的是，在很快的兩三年時(shí)間中，中國(guó)市場(chǎng)急速變化，包括大眾汽車和小鵬汽車的合作，奧迪和上汽的合作，奔馳和蔚來(lái)的意向合作，我個(gè)人認(rèn)為合資合作進(jìn)入了3.0階段。請(qǐng)?jiān)u價(jià)一下大眾汽車在中國(guó)合資合作未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，是否認(rèn)可3.0階段？

施文韜：顯然中國(guó)汽車在過(guò)去幾年中發(fā)展速度非常得快。2024年是大眾汽車進(jìn)入中國(guó)的第40個(gè)年頭了，可見中德之間友誼源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，從中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展也可見一斑。應(yīng)該說(shuō)，在過(guò)去40年中，大眾汽車基于合作伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，成果顯著?，F(xiàn)在，大眾安徽又令大眾汽車在中國(guó)業(yè)務(wù)如虎添翼，再登征程。

同時(shí)，大眾汽車要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，推動(dòng)更多合作，與小鵬汽車的合作就是一個(gè)證明。這些合作都是為了確保大眾汽車的技術(shù)能夠得到市場(chǎng)的歡迎和認(rèn)可。尤其在過(guò)去兩三年中，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展速度非?？?，大眾汽車必須適應(yīng)這樣的變化速度。大眾汽車不僅要趕上中國(guó)速度，還要超過(guò)這個(gè)速度，跑得比別人更快。因此，大眾汽車有必要進(jìn)一步、更好地深耕中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)合作伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)大眾汽車的長(zhǎng)期目標(biāo)。在中國(guó)市場(chǎng)40年的經(jīng)歷告訴我們，要有更好的前進(jìn)動(dòng)力、更好的合作伙伴，要在市場(chǎng)當(dāng)中找到推進(jìn)點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

行程緊張有一部分原因歸結(jié)于航程延誤。我們經(jīng)常來(lái)到中國(guó)，是因?yàn)閷?duì)于大眾汽車品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)是我們?nèi)蜃畲髥我皇袌?chǎng)，在我們的全球版圖當(dāng)中的地位無(wú)可撼動(dòng)，也不可替代。

全球品牌應(yīng)該以全新面貌迎接未來(lái)挑戰(zhàn)。固然大眾汽車過(guò)去的成績(jī)非常出色，但時(shí)不我待，我們必須要靠我們的中國(guó)團(tuán)隊(duì)更好地推進(jìn)未來(lái)在中國(guó)的工作，相信包括孟俠先生在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)能夠幫助大眾汽車實(shí)現(xiàn)全球目標(biāo)。

孟俠：為了加快大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，董事會(huì)成員更頻繁地來(lái)訪中國(guó)，參加試駕，更加深層次沉浸到中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏和脈搏當(dāng)中。這不僅將有助于推動(dòng)大眾汽車未來(lái)在中國(guó)和全球的發(fā)展，也對(duì)汽車行業(yè)良性發(fā)展至關(guān)重要。非常歡迎大家親臨中國(guó)市場(chǎng)，見證中國(guó)發(fā)展，并為未來(lái)發(fā)展擘畫藍(lán)圖。

2023歲末到2024年初期間，大眾汽車就將迎來(lái)入華40年的重要里程碑。大眾汽車在中國(guó)已走過(guò)了40年，取得了非常多的里程碑，也見證了中國(guó)市場(chǎng)令人嘆為觀止的快速發(fā)展。的確，大眾汽車也經(jīng)歷過(guò)很多挑戰(zhàn)，這也促使我們不斷迅速地在中國(guó)打開局面。一項(xiàng)重要的方法是在短時(shí)間內(nèi)推出不同類型產(chǎn)品，覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。只有這樣，大眾汽車才能趕上其他廠商在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的步伐。

其實(shí)對(duì)大眾汽車而言，不僅有1.0、2.0、3.0版本，未來(lái)還會(huì)有更多可能。中國(guó)市場(chǎng)一直在以驚人的速度向前發(fā)展和變化著，大眾汽車對(duì)于未來(lái)的變化充滿期待，希望能夠助力中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展，能夠讓人們的生活更美好。在中國(guó)市場(chǎng)的生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中，大眾汽車必須要適應(yīng)這種變化速度。在過(guò)去的6、7個(gè)月，大眾汽車和小鵬汽車一直保持著密切的合作溝通。小鵬汽車作為一個(gè)成立于2015年、由非常具有魅力的領(lǐng)導(dǎo)人所打造的品牌，在短短幾年內(nèi)取得了這么好的成績(jī)是非常驚人的。大眾汽車要找到它的獨(dú)特價(jià)值是什么，看看其價(jià)值與大眾汽車的價(jià)值是否存在更多契合點(diǎn)。小鵬汽車在高級(jí)自動(dòng)駕駛等技術(shù)上達(dá)到了非常高的水平，且實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)。他山之石可以攻玉，大眾汽車希望能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)，并將其拓展到大眾汽車的產(chǎn)品中去，從而充分利用合作伙伴優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，大眾汽車與小鵬汽車將緊密攜手，進(jìn)一步降低成本，提高工作效率，提升研發(fā)效果。

Q：大眾汽車和地平線的合資公司如今進(jìn)展如何？

過(guò)去一年里，大眾汽車在中國(guó)最受矚目的動(dòng)作是和中國(guó)的新興科技公司的合作，先后與人工智能的“獨(dú)角獸”地平線、小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作。請(qǐng)問大眾汽車是否已經(jīng)鎖定下一個(gè)在中國(guó)合作的科技公司？如果有，會(huì)聚焦哪個(gè)領(lǐng)域？

孟俠：這是很有意思的問題，我從第一個(gè)問題開始回答。今天我駕駛一輛ID.4來(lái)到這里，這輛ID.4配備了一系列和地平線共同研發(fā)的傳感器。現(xiàn)在與其的合資企業(yè)正在籌備之中，但雙方已經(jīng)開始開展各項(xiàng)工作。由此可見，雖然沒有對(duì)外發(fā)布信息，但我們正在切實(shí)推進(jìn)合作，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)我們會(huì)對(duì)外公布。

關(guān)于第二個(gè)問題，此前我們也宣布了和中科創(chuàng)達(dá)就用戶體驗(yàn)、人機(jī)方面開展共同研發(fā)。我們?cè)谄溟g也感受到，中國(guó)的技術(shù)生態(tài)圈非常出色。我們與小鵬汽車的合作剛剛起步，目前首先著重于推出兩款車型。下周我們會(huì)和小鵬汽車開會(huì)探討，爭(zhēng)取在2026年早些時(shí)候推出這兩款車。此外，我們密切關(guān)注著中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，但下一個(gè)合作方向還沒有敲定。

Q：隨著大眾汽車在產(chǎn)品上逐漸加碼，針對(duì)渠道商會(huì)做出怎樣的變化？會(huì)更強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有的代理制模式，還是會(huì)回歸傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式，亦或是擁抱新的類似ID. Store的模式？

孟俠：在中國(guó)，銷售模式發(fā)生了很大的變化。雖然傳統(tǒng)的經(jīng)銷商體系不是產(chǎn)品成功的唯一因素，但大眾汽車和2000多家經(jīng)銷商的合作一直非常成功。大眾汽車在中國(guó)的發(fā)展離不開經(jīng)銷商伙伴的貢獻(xiàn)，所以我們蔚來(lái)也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持與經(jīng)銷商伙伴合作。

代理制是針對(duì)純電車型推出的新模式，運(yùn)行得非常順利。雖然該模式和經(jīng)銷商模式不一樣，但兩個(gè)模式都有著各自的優(yōu)勢(shì)，而且會(huì)繼續(xù)并行。目前，鑒于擁有強(qiáng)有力的合作伙伴，我們還沒有嘗試直營(yíng)銷售這樣的新模式。銷售渠道的結(jié)構(gòu)各種各樣，而且渠道結(jié)構(gòu)并非決定業(yè)務(wù)成功的唯一要素。

大眾汽車會(huì)持續(xù)優(yōu)化渠道模式，而且經(jīng)銷商的利潤(rùn)率始終是我們的關(guān)注點(diǎn)，經(jīng)銷商只有健康盈利才能夠更好地支持大眾汽車品牌。

Q：今年6月，大眾汽車集團(tuán)在“投資者日”上宣布了一個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整，將針對(duì)旗下品牌制定回報(bào)銷售率增長(zhǎng)的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)雖然比較低，但任務(wù)比較艱巨。特別是在中國(guó)，大眾汽車品牌一半的市場(chǎng)在中國(guó)，但由于中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)或各種各樣的原因，利潤(rùn)應(yīng)該沒有以前那么好了。中國(guó)市場(chǎng)將怎么樣支持大眾汽車品牌在全球?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)？

在中國(guó)，大眾汽車在電池方面有什么新的規(guī)劃？

施文韜：在整個(gè)大眾汽車集團(tuán)中，各品牌將制定計(jì)劃以提升銷售回報(bào)率。目前，大眾汽車品牌目標(biāo)達(dá)到6.5%的全球銷售回報(bào)率，這是一個(gè)有挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。雖然看起來(lái)并不是很高，但6.5%的銷售回報(bào)率并不包括變速箱、租賃、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，是獨(dú)立的。

中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾汽車非常重要，但合資伙伴的數(shù)字并沒有體現(xiàn)在銷售回報(bào)率中。我們也推出了包括中國(guó)在內(nèi)的“塑形計(jì)劃”，即降低運(yùn)營(yíng)成本、提升效率、優(yōu)化流程和體系以及把握市場(chǎng)機(jī)遇等。通過(guò)這些方式，我們希望進(jìn)一步提高銷售回報(bào)率。上周我們召開了一次評(píng)估會(huì)議，評(píng)估顯示，大眾汽車在全球范圍內(nèi)為進(jìn)一步提升銷售回報(bào)率做好了準(zhǔn)備，正在朝正確的方向前進(jìn)。

孟俠：眾所周知，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但是大眾汽車品牌在今年是為數(shù)不多漲價(jià)的車企之一。為何如此？因?yàn)樵诮衲瓿?，電?dòng)汽車補(bǔ)貼退坡。大眾汽車品牌的產(chǎn)品價(jià)格上漲也出乎了很多人的意料。

大眾汽車品牌不只有純電動(dòng)汽車，也有燃油車。電動(dòng)汽車的主要成本在于電池，因此造車?yán)砟畈槐M相同。我們?yōu)榇蟊娖囋谌加蛙囀袌?chǎng)的領(lǐng)先地位感到滿意，這為我們加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，使我們能夠在轉(zhuǎn)型的同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力。我們制定了清晰的計(jì)劃，將進(jìn)一步增效降本，并且保持產(chǎn)品價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。

再講講電池和我們?cè)谥袊?guó)的電池策略。大眾汽車穩(wěn)步開展零部件子系統(tǒng)業(yè)務(wù)，也和國(guó)軒高科共同研發(fā)了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)電芯。國(guó)軒高科在磷酸鐵鋰電池方面實(shí)力強(qiáng)勁，寧德時(shí)代也是我們重要的電池合作伙伴。我們通過(guò)這些強(qiáng)有力的技術(shù)合作伙伴，為大眾汽車的全球電池研發(fā)助力。

Q：請(qǐng)更細(xì)致地評(píng)價(jià)一下大眾汽車上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)。除了今年整體車市2200萬(wàn)輛的銷量預(yù)計(jì)，您還有哪些市場(chǎng)預(yù)期？

孟俠：前7個(gè)月，大眾汽車品牌在中國(guó)的成績(jī)很出色，交付量達(dá)到了約126萬(wàn)輛。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，這是不錯(cuò)的銷售成績(jī)。我們也期望在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)售出更多汽車，當(dāng)前實(shí)際銷量為6.1萬(wàn)多輛。我們將進(jìn)一步優(yōu)化插電混動(dòng)和純電車型的陣容。

下半年，純電汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)非常激烈。鑒于插電式混動(dòng)車型得到了不少政策支持，其銷量可能會(huì)增加20萬(wàn)輛，而純電汽車有可能會(huì)減少20萬(wàn)輛。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)插電式混動(dòng)車型的接受度越來(lái)越高，年均同比增長(zhǎng)率達(dá)到了100%以上?？偠灾?，新能源汽車市場(chǎng)的占比會(huì)加速提升。在可見的將來(lái)，中國(guó)車市不會(huì)發(fā)生根本性的變化。我們看到不斷有新的車型推出，有新的車企加入到競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，也有國(guó)際車企在中國(guó)推出純電車型。整個(gè)中國(guó)車市會(huì)繼續(xù)保持極其激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

Q：大眾汽車進(jìn)入中國(guó)已接近40年。過(guò)往階段里，大眾汽車一直掌握著中國(guó)的產(chǎn)品定義和價(jià)格定義的主導(dǎo)權(quán)。接下來(lái)，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)圍繞挖掘用戶需求和定義產(chǎn)品會(huì)有哪些舉措？

大眾汽車有一系列技術(shù)合作伙伴，但先進(jìn)技術(shù)并不等于產(chǎn)品成功。技術(shù)之外，大眾汽車在產(chǎn)品定義和需求挖掘上開展了哪些體系性的工作？

燃油車時(shí)代，大眾汽車依靠TSI+DSG動(dòng)力組合確立了技術(shù)品牌形象，極大地推動(dòng)了品牌建設(shè)、產(chǎn)品銷量。未來(lái)，大眾汽車和大量的技術(shù)企業(yè)合作，如何讓技術(shù)企業(yè)的品牌實(shí)力為產(chǎn)品銷售賦能？

施文韜：大眾汽車在中國(guó)即將迎來(lái)第40個(gè)年頭，我們的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)融入到中國(guó)的發(fā)展之中。我們和中國(guó)的合作伙伴在過(guò)去40多年當(dāng)中攜手同行，這也是我們的重要優(yōu)勢(shì)。

隨著時(shí)間的推移，我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知發(fā)生了變化，中國(guó)消費(fèi)者的偏好也在發(fā)生變化。未來(lái)，我們會(huì)做得更好。在董事會(huì)層面，我們每月都會(huì)密切交流和探討，經(jīng)常做出非常重要的決定，例如，如何更好地了解消費(fèi)者變化的需求，從而贏得他們的青睞等。我們的目的就是要不斷捕捉市場(chǎng)的最新趨勢(shì)，包括設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、市場(chǎng)需求等，以踐行在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾。大家可以期待，在下一個(gè)40年中，大眾汽車會(huì)繼續(xù)深耕中國(guó)，同時(shí)會(huì)展現(xiàn)出全新的形象，基于過(guò)去40年的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)邁進(jìn)。

孟俠：汽車行業(yè)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。大眾汽車下階段的重中之重就是創(chuàng)新，永遠(yuǎn)保持創(chuàng)新。我們和設(shè)計(jì)總監(jiān)、設(shè)計(jì)部門的負(fù)責(zé)人保持著十分密切的交流，進(jìn)行了非常卓有成效的探討——例如，如何更好地針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求做出決策；如何讓我們的全球車型在中國(guó)也受歡迎。

當(dāng)我在一年前來(lái)到中國(guó)時(shí)，看到中國(guó)街上有許許多多令人驚嘆的汽車，以及各種不同類型的科技。中國(guó)的變化讓我大開眼界。5至6個(gè)月之后我回到歐洲，去到美國(guó)，看到了那里的汽車也很棒。但是，我觀察的視角不一樣，因?yàn)楦鱾€(gè)市場(chǎng)的車型不一樣。中國(guó)市場(chǎng)中，很多車型外觀相似，符合潮流趨勢(shì)，而大眾汽車不希望亦步亦趨，我們有自身的價(jià)值規(guī)律。

大眾汽車希望成為一個(gè)更加受人喜愛的品牌，希望堅(jiān)持我們的DNA，在未來(lái)始終如一地為中國(guó)用戶打造他們所期待的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在擁有行業(yè)共性的同時(shí)又保有獨(dú)特性。這就是為什么我們現(xiàn)在所做的一切都是為未來(lái)發(fā)展做準(zhǔn)備。我們希望了解中國(guó)消費(fèi)者的偏好，從而決定未來(lái)在中國(guó)怎么走好每一步。

目前，我們正穩(wěn)步推進(jìn)諸多汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。比如在與小鵬汽車的合作中，我們計(jì)劃推出兩款滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的車型。當(dāng)然，我們希望這個(gè)時(shí)間來(lái)的越早越好。除此以外，SSP平臺(tái)會(huì)成為未來(lái)發(fā)展的基石，也將被引入中國(guó)。基于這個(gè)平臺(tái)，我們能把更多的技術(shù)、產(chǎn)品特點(diǎn)帶到中國(guó)市場(chǎng)，但這也需要一些時(shí)間，我們需要不斷地縮短這個(gè)時(shí)間。相比引入平臺(tái)，我們通過(guò)和小鵬汽車的合作，可以有效地縮短新產(chǎn)品面世的周期，合作的成果也能夠成為我們未來(lái)在中國(guó)發(fā)展的重要基石。

·大眾汽車和小鵬汽車的合作中包括兩款B級(jí)車。大眾汽車是否會(huì)把小鵬汽車在智能駕駛方面的技術(shù)引申到這兩款之外的車型上？會(huì)不會(huì)把技術(shù)導(dǎo)入CARIAD？

關(guān)于ID.家族，ID.3本來(lái)有一些不足的地方，但現(xiàn)在的價(jià)格非常吸引人。坊間有傳言，ID.3因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致提車周期延長(zhǎng)，不知道您是否了解這個(gè)情況？請(qǐng)問ID.3以及其他車型的定價(jià)策略是短期還是長(zhǎng)期的？您怎么看待目前中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)？

孟俠：ID.3在市場(chǎng)中處于數(shù)一數(shù)二的位置，約占市場(chǎng)的30%。車型本身也很出色，目前確實(shí)存在供不應(yīng)求的情況。我們正在不斷提升產(chǎn)能，但也需要作出平衡，所以出現(xiàn)了提車等待的情況。當(dāng)然，我們對(duì)于市場(chǎng)熱切的反應(yīng)程度也有點(diǎn)始料未及。未來(lái)，大家可以放心，我們會(huì)繼續(xù)確保這款車在市場(chǎng)中包括價(jià)格、產(chǎn)品等方面的競(jìng)爭(zhēng)力，這也和這款車在市場(chǎng)中的定位息息相關(guān)。

短期內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)變得更弱。無(wú)論是在產(chǎn)品端還是在價(jià)格端，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。未來(lái)會(huì)有更多的市場(chǎng)參與者加入，他們會(huì)不斷提升產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)需求，追求銷量的增長(zhǎng)，使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，尤其是在電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

技術(shù)方面，大眾汽車會(huì)與小鵬汽車合作研發(fā)兩款車型。我們也會(huì)和地平線圍繞MEB平臺(tái)開展合作，這是兩條不同的工作線。正如剛才所提到的，這會(huì)是未來(lái)的一種研發(fā)模式。大家一定也知道我們?nèi)牍闪诵※i約5%的股份。為什么這么做呢？因?yàn)檫@將確保雙方長(zhǎng)期且深入的合作。我們的確希望通過(guò)與合作伙伴共同完成很多工作。未來(lái)，我們會(huì)陸續(xù)向大家宣布合作的成果，小鵬汽車只是其中之一。行業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)也是極其重要的，這將確保用戶能夠持續(xù)獲得大眾汽車的服務(wù)和產(chǎn)品。

Q：大眾汽車為什么和小鵬汽車合作G9的平臺(tái)，而不是扶搖架構(gòu)G6的平臺(tái)？

ID.系列在中國(guó)的定價(jià)比在歐洲便宜，引發(fā)了歐洲的一些爭(zhēng)議，您怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？未來(lái)，電動(dòng)車時(shí)代全球性產(chǎn)品的定價(jià)是不是都是這樣的狀況，與以前的燃油車定價(jià)不太一樣？

關(guān)于ID.系列產(chǎn)品策略問題，ID.系列有兩款車型，一個(gè)是ID.5偏轎跑風(fēng)格的電動(dòng)車，一個(gè)是ID.2概念車。為什么這兩款車沒有引入到中國(guó)？是不是判斷有點(diǎn)小眾，還是另有原因？未來(lái)會(huì)不會(huì)引入稍微個(gè)性化、小眾的產(chǎn)品？

施文韜：ID.5是面向德國(guó)打造的轎跑SUV，但并非完全不可能引入中國(guó)。ID. 2all是在漢堡展示的概念車，在概念車階段沒有計(jì)劃把它帶到中國(guó)。

在中國(guó)無(wú)論是燃油車還是純電車都是競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，在中國(guó)的售價(jià)是有可能比世界上其他市場(chǎng)要低的。

關(guān)于為什么和小鵬汽車合作用了G9而不是G6平臺(tái)，因?yàn)樾※i汽車在不斷地升級(jí)平臺(tái)。雙方會(huì)先基于G9合作，到2026年推出這兩款車之前，大眾汽車也會(huì)持續(xù)關(guān)注其平臺(tái)的發(fā)展和升級(jí)。

孟俠：首先，G6是比較小的平臺(tái)，而G9相對(duì)更大，這是大眾汽車目前在純電領(lǐng)域的空白。其次，G9在技術(shù)上和G6相似，特別是它的電氣架構(gòu)和核心技術(shù)方面類似。當(dāng)開發(fā)新平臺(tái)時(shí)，我們要綜合考量各項(xiàng)因素。剛才也提到，我們要推出中型車，這是當(dāng)下我們?cè)谑袌?chǎng)中的空白。

此外，大眾汽車在決定投放什么車型時(shí)，會(huì)始終關(guān)注市場(chǎng)的發(fā)展和變化。也許未來(lái)，我們會(huì)改變想法。

提到中國(guó)與歐洲價(jià)格的不同，我以前做過(guò)很多年市場(chǎng)和銷售工作，在德國(guó)時(shí)，我們的產(chǎn)品售價(jià)就比荷蘭貴40%，比北方的丹麥賣得更貴。國(guó)別之間的差異并不少見。

Q：中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化確實(shí)日新月異和令人眼花繚亂，去年這個(gè)時(shí)候，孟俠先生初到中國(guó)，我記得曾與您就中國(guó)汽車市場(chǎng)溝通。在新能源汽車方面，我們聊到了很多造車新勢(shì)力。一年多時(shí)間過(guò)去了，中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化可以說(shuō)是翻天覆地的，像比亞迪、廣汽這種傳統(tǒng)汽車企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起。請(qǐng)問孟俠先生，怎么看傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力在新能源方面此消彼長(zhǎng)的變化？大眾汽車作為傳統(tǒng)品牌，在電動(dòng)汽車方面沒有達(dá)到預(yù)期或發(fā)展速度還處于爬坡階段的主要原因有哪些？又有哪些應(yīng)對(duì)措施？

大眾汽車品牌一款新的純電動(dòng)汽車將在明年上半年由大眾安徽生產(chǎn)。是否有更多關(guān)于大眾汽車品牌和大眾安徽在協(xié)同方面的最新信息可以分享？如整車生產(chǎn)、零部件配套和研發(fā)支持等。

孟俠：中國(guó)是大眾汽車的“健身中心”，這里充滿了活力，每天都會(huì)有新事物、新發(fā)展。這就要求大眾汽車始終與時(shí)俱進(jìn)，快速?zèng)Q策，把住市場(chǎng)脈搏。

我到任的前兩三個(gè)月是最緊張的。首先要習(xí)慣、適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，有許多新的事物需要我注意。我需要在戰(zhàn)略上為品牌今后3至5年，甚至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)做出正確決定。我不斷思考，整個(gè)車市五年后會(huì)是什么樣的形態(tài)。就當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而言，五年后的中國(guó)車市肯定和今天很不一樣。大眾汽車品牌的上升空間很大，用戶信賴是我們的優(yōu)勢(shì)。我們堅(jiān)信五年后，大眾汽車會(huì)繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)處于有力地位，當(dāng)然也會(huì)與五年前、十年前的大眾汽車很不一樣。

Q：大眾汽車和小鵬汽車的合作，雙方打造的新車軟件，根據(jù)之前釋放的信息是使用小鵬的軟件技術(shù)打造，那么在這個(gè)過(guò)程中，大眾汽車集團(tuán)軟件公司將扮演怎樣的角色？首款車在2026年推出，現(xiàn)在到2026年期間，大眾汽車品牌在中國(guó)電動(dòng)化產(chǎn)品的規(guī)劃是怎樣的？

現(xiàn)在中國(guó)汽車品牌市占率達(dá)到50%以上，也有中國(guó)汽車企業(yè)銷量規(guī)模和大眾汽車品牌在華汽車銷量規(guī)模近乎相當(dāng)。中國(guó)汽車品牌市占率過(guò)半會(huì)不會(huì)是常態(tài)？

孟俠：CARIAD在大眾汽車集團(tuán)中負(fù)責(zé)軟件開發(fā)。大眾汽車有三個(gè)不同的軟件堆棧，一個(gè)是1.1，即MEB；1.2是現(xiàn)在所推進(jìn)的平臺(tái)；2.0就是SSP，而CARIAD橫跨所有的平臺(tái)。1.1在中國(guó)主要是針對(duì)MEB車型，未來(lái)我們開發(fā)新的軟件。CARIAD和小鵬汽車之間沒有職能重復(fù)。我們計(jì)劃將在今年將CARIAD的研發(fā)人員擴(kuò)充至1200人，以確保提供更多的軟件技術(shù)能力。

有關(guān)2026年前計(jì)劃問題，ID.7 VIZZON的上市是我們目前的工作重點(diǎn)。第二步是上汽大眾ID.NEXT，這款車型已經(jīng)在上海車展首秀，未來(lái)也會(huì)上市。下一款車來(lái)自大眾安徽，將于2024年下線。至2025，還會(huì)陸續(xù)有新車亮相，一部分會(huì)來(lái)自大眾安徽。當(dāng)然，探岳、途觀等燃油車型也會(huì)陸續(xù)迭代。

Q：聽說(shuō)大眾安徽的車明年就要下線了。大眾安徽如何布局渠道？會(huì)在哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售？

孟俠：大概兩年前，大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司(DSSO)成立，它將成為大眾安徽的銷售渠道。此外，我們正在與中國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中的合作伙伴溝通?，F(xiàn)在正在推進(jìn)之中，暫時(shí)還不能透露太多具體內(nèi)容，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，我們會(huì)和大家分享更多信息。

施文韜：與媒體朋友們?cè)谝黄穑看味寄苈牭皆S多很有啟發(fā)的問題。大眾汽車來(lái)到中國(guó)將近40年，我們會(huì)進(jìn)一步深耕市場(chǎng)，堅(jiān)持對(duì)中國(guó)的承諾和專注。大眾汽車在中國(guó)采取了一系列舉措，對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的發(fā)展充滿信心。

責(zé)任編輯: 佟齡