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10日，天氣晴好，位于哈爾濱市呼蘭區(qū)的哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段永興呼蘭河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的施工景象。機(jī)器轟鳴、焊花四濺，建設(shè)者們各司其職、精益求精地加速建設(shè)。隨著連續(xù)梁樁基順利開鉆，標(biāo)志著哈爾濱至鐵力段全線正式進(jìn)入橋梁基礎(chǔ)施工階段。

據(jù)介紹，此次開工建設(shè)的永興呼蘭河特大橋全長(zhǎng)16709米，跨越松花江中游左岸的第一大支流呼蘭河。永興呼蘭河河域施工長(zhǎng)度近3000米，主河道中橋墩施工水深大于10米，最大鉆孔樁深度超70米，河床以下屬于淤泥質(zhì)土，穩(wěn)定性差，在施工過程中需要進(jìn)行水上作業(yè)，工序繁多，施工難度大、施工周期緊張，連續(xù)梁的施工進(jìn)度直接影響全線架梁和鋪軌進(jìn)度，是我國(guó)高寒地區(qū)在建高鐵項(xiàng)目中施工難度最大、跨度最大的高鐵跨河特大橋之一。（記者王迪）