隨著“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)升級為國家戰(zhàn)略，將推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，我國亟需加速推動能源領(lǐng)域深度變革加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的現(xiàn)代能源體系。但截至目前，新能源汽車動力電池還無法完全解決鋰電池?zé)崾Э氐陌踩珕栴}。

同時在3月份，工信部還重磅發(fā)布了《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。這其中最為重要的一項內(nèi)容便是要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平。這是繼2021年“三項強(qiáng)標(biāo)”正式實(shí)施以來，工信部又一次針對新能源汽車領(lǐng)域動力蓄電池安全進(jìn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

為了響應(yīng)相關(guān)部門提出的“雙碳”戰(zhàn)略需求和工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。廣州市綠原環(huán)保材料有限公司打造新能源熱防護(hù)體系新材料，創(chuàng)新性地推出了“二氧化硅及陶瓷纖維材料”，可承受的溫度范圍在-200°C至1200°C之間。

國家的發(fā)展和新能源政策的相繼落實(shí)，這意味著，不久的將來，國內(nèi)的新能源汽車(包括乘用車和商用車)，或?qū)惭b動力電池?zé)崾Э靥綔y及滅火裝置。

近年來關(guān)于鋰離子電池引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸事故的報道屢見不鮮。鋰離子動力電池在不同的環(huán)境溫度下表現(xiàn)出不同的特性。高溫環(huán)境下，動力電池在大倍率充放電過程中會發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱量，如果動力電池產(chǎn)生的熱量無法及時疏解會在動力電池內(nèi)部積累導(dǎo)致動力電池溫度升高，嚴(yán)重時可能發(fā)生爆炸。

目前，市面上部分復(fù)合隔熱材料的溫度上限一般只有650℃，難以達(dá)到新能源汽車電池800℃以上的隔熱要求。廣州市綠原環(huán)保材料有限公司的研發(fā)團(tuán)隊經(jīng)過不斷地試驗(yàn)及調(diào)劑配方，開發(fā)出具備阻燃、絕緣、柔軟杠高溫和質(zhì)量輕等特點(diǎn)的改性耐火保溫隔熱氈復(fù)合材料---德耐隆Telite®。

德耐隆Telite®改性耐火保溫隔熱氈復(fù)合材料由二氧化硅及陶瓷纖維氈復(fù)合制備而成，同時還具備低導(dǎo)熱率、低密度、可壓縮、可回彈、不掉粉、不掉渣的純無機(jī)材料，承受的溫度范圍達(dá)到-200°C至1200°C，可根據(jù)客戶的真實(shí)環(huán)境應(yīng)用需求，提供節(jié)能保溫、防火阻燃、隔音降噪等功能的綜合解決方案。

由于其導(dǎo)熱系數(shù)低(不高于0.02W/m.k)，穿選材料的熱量不斷弱化，材料低吸熱性能保持低熱量幅射輸出水平，從而確保降低熱量損耗(或侵入)。所以德耐隆Telite®改性耐火保溫隔熱氈復(fù)合材料除應(yīng)用于新能源汽車電池外，還可用于提高艦艇的動力裝置熱、聲環(huán)境控制、隔熱防護(hù)、減振降噪。同時，該材料廣泛應(yīng)用于石油管道、電子元件、航空航天等領(lǐng)域。

我國的新能源汽車搭載的主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。由于三元鋰電池能量大、功率高、耐低溫性能強(qiáng)，可以提高車輛續(xù)駛里程，其使用率也遠(yuǎn)比磷酸鐵鋰電池高。

即便如此，也掩蓋不了鋰電池的缺點(diǎn)。它安全性能差，有發(fā)生爆炸的危險。車輛發(fā)生碰撞后，極易造成電池短路，短時間內(nèi)就會引起自燃;鋰電池在工作過程中會產(chǎn)生大量熱能，如果熱量聚集過多，向外散發(fā)緩慢也極易發(fā)生爆炸;新能源汽車充電時，電池內(nèi)部電流過高、過重、過熱的情況時有發(fā)生，如果BMS系統(tǒng)的管理不善，也容易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

假如新能源汽車動力電池?zé)崾Э卦谒y免，及時發(fā)現(xiàn)熱失控及熱蔓延成為關(guān)鍵。這也是此次工信部所提及的“提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平”的重點(diǎn)所在。

一年來多家企業(yè)相繼發(fā)布了，“不起火”電池包和相關(guān)方案。這其中包括，寧德時代“永不起火”811電池、比亞迪刀片電池、長城大禹電池、嵐圖“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)、極氪汽車“極芯”電池包以及廣汽埃安彈匣電池等。企業(yè)們紛紛扎堆研發(fā)“不起火”的電池，說明市場對于電池安全的重視。電池本質(zhì)安全里頭有很多工作需要做，對該技術(shù)的探索是個長期的過程，還需要各方攜起手來共同努力，才能早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我們廣州綠原也為這一份“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)和“不起火”電池的熱潮貢獻(xiàn)出微薄的力量。

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