何為匠心？可能是技藝高超、可能是材質(zhì)優(yōu)良、也可能是血統(tǒng)和歷史底蘊(yùn)。有人說(shuō)，匠人精神就是，心懷誠(chéng)信，手握誠(chéng)實(shí)，細(xì)微處顯精益，產(chǎn)品上見良心。一輛汽車包含上萬(wàn)個(gè)零部件的復(fù)雜工業(yè)品，如何讓每一個(gè)部件嚴(yán)絲合縫緊密配合，給駕乘者帶來(lái)非凡的駕乘體驗(yàn)，可能是每一個(gè)汽車豪華品牌所追求的極致境界。豪華品牌之所以被能被稱為豪華，不僅在于對(duì)細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，也是對(duì)這種匠人精神的堅(jiān)守和執(zhí)著。

精益求精是一種認(rèn)真的態(tài)度和科學(xué)的精神。高端豪華也并非一擲千金的物質(zhì)化生活，而是對(duì)更高品質(zhì)的不懈追求。而這也正是是廣汽Acura致力于帶給廣大消費(fèi)者的豪華理念。豪華并非簡(jiǎn)單的表象，內(nèi)在的不凡品質(zhì)似乎更能精確的詮釋“什么是豪華”。

以廣汽Acura RDX為例，為了確保消費(fèi)者能獲得最好的駕乘體驗(yàn)，在那些“看不見”的地方用心和用料都是十足的。我們都知道決定一款車操控是否精準(zhǔn)、NVH是否優(yōu)秀、舒適性是否令人滿意，車身和底盤都是關(guān)鍵因素。

車身方面，RDX采用最新一代的Acura高級(jí)兼容性工程™（ACE™）車身結(jié)構(gòu)，使用多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括全球首款內(nèi)/外雙層熱沖壓成型門框設(shè)計(jì)、全新的雙環(huán)后車架結(jié)構(gòu)，以及Acura首次使用的高性能結(jié)構(gòu)膠。

用料上，RDX車身采用大量熱成型輕量化超高強(qiáng)度材料，其中780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%，高強(qiáng)度鋼板用量比ACC約多8%，用料厚度厚于ACC，而白車身重量較上一代車型減輕約20公斤，進(jìn)一步提升了車輛的駕控穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性和乘坐舒適性。

底盤方面，RDX采用高性能底盤設(shè)計(jì)，前懸掛為運(yùn)動(dòng)調(diào)教的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，并經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，讓RDX可以帶領(lǐng)駕乘者從容自信征服各種路況，并享受極致性能。

為了確保車輛的靜謐性，RDX采用新技術(shù)，包括首次在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫，隔音材料使用量增加15％（按表面積計(jì)），同時(shí)車門實(shí)行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

盡管這些都在駕乘者看不到的地方，但卻對(duì)于駕駛者的“感覺”有重要意義，雖然如此用料成本會(huì)更高，不過(guò)對(duì)于秉承匠心制造的廣汽Acura來(lái)說(shuō)，這都是必須要做的事。

看不見的地方如此用心，看得見的地方自然更顯匠心，進(jìn)入RDX座艙內(nèi)，觸手可及的地方都是柔軟的材質(zhì)，座椅采用北美豪華車使用的水牛皮，真皮用量大幅增加20%，背靠則使用了價(jià)格更高的EPP發(fā)泡材料，大大提升乘坐舒適性，鈑金骨架體積增加30%，高強(qiáng)度鋼板980MPa使用量增加20%，保障穩(wěn)定性。

同時(shí)，車內(nèi)材料均使用環(huán)保無(wú)異味的健康好材料，并且廣汽Acura對(duì)零部件的原材料、加工、倉(cāng)儲(chǔ)全生產(chǎn)過(guò)程工序進(jìn)行檢證與改善，嚴(yán)格把控零件氣味質(zhì)量關(guān)。

RDX都用不凡的性能與品質(zhì)，拿出了不惜成本的“誠(chéng)意”給車主全方位的安全呵護(hù)。無(wú)論是獨(dú)自兜風(fēng)，感受速度與激情，還是帶全家人出行，享受愜意旅行生活，RDX都可以為每個(gè)駕乘者帶來(lái)最放心的駕乘體驗(yàn)。

完美的產(chǎn)品離不開匠心制作，極致的體驗(yàn)與內(nèi)在情感的傳遞息息相關(guān)。熱愛可抵漫長(zhǎng)歲月，匠心成就不凡品質(zhì)，廣汽Acura的匠心，是對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的精益求精，而只有堅(jiān)持對(duì)于“精確”的不懈追求，才能成就最終的偉大與“不凡”。