近日，一年一度的華為年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)正式舉行。從數(shù)據(jù)來看，華為的利潤(rùn)率和現(xiàn)金流都相較往年有大幅下滑的趨勢(shì)，其中2020年華為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流為352.18億，同比下降了61.5%，為5年來最低。外界猜測(cè)華為可能在未來發(fā)展規(guī)劃中投入了大量的資源，一場(chǎng)新的變革即將開始！在汽車圈，我們也看到了長(zhǎng)城汽車的革新動(dòng)向。

近日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍就坦克品牌獨(dú)立公開表態(tài)。“坦克以智能豪華越野的稀缺定位，改變了一個(gè)消費(fèi)族群的價(jià)值觀，從而在消費(fèi)者心中建立起一個(gè)全新品類，所以獨(dú)立是必然趨勢(shì)和最好的選擇。”他強(qiáng)調(diào)，坦克品牌獨(dú)立，是長(zhǎng)城汽車基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)。那么長(zhǎng)城汽車究竟為何要“折騰”出這么一件大事呢？坦克品牌的實(shí)力又配得上這么大的野心嗎？我們接下來來深度解析一番。

明明守住基盤就能躺贏，長(zhǎng)城汽車到底在折騰什么？

在討論坦克成為獨(dú)立品牌的準(zhǔn)備之前，先要審視坦克品牌獨(dú)立的必要性。

長(zhǎng)城汽車旗下現(xiàn)已布局有魏派、哈弗、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四大品牌，每個(gè)品牌都有著完善的戰(zhàn)略藍(lán)圖，并在各自所在細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。四大品牌發(fā)力，足以讓長(zhǎng)城汽車在未來繼續(xù)保持高增長(zhǎng)的姿態(tài)。在此背景下，穩(wěn)住就能贏的長(zhǎng)城為何還需要一個(gè)新品牌？

深入了解長(zhǎng)城旗下品牌的布局后其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城旗下的品牌個(gè)性涇渭分明，都為消費(fèi)者所津津樂道。這是因?yàn)殚L(zhǎng)城洞察市場(chǎng)用戶對(duì)汽車產(chǎn)品的認(rèn)知早已不局限于功能屬性，而是以個(gè)性化場(chǎng)景來評(píng)判產(chǎn)品與自身的契合度。

用戶的認(rèn)知變化使長(zhǎng)城摒棄傳統(tǒng)的以功能劃分品牌，而是聚焦品類品牌。以品牌溝通傳遞品類價(jià)值，真正做到由用戶需求定義品牌。

坦克就是用戶需求催生的一個(gè)新品類，是長(zhǎng)城汽車品類創(chuàng)新下的成果。

當(dāng)今汽車市場(chǎng)，用戶消費(fèi)需求已經(jīng)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，從傳統(tǒng)三大件的基礎(chǔ)需求升階為個(gè)性展示的追求，從硬派越野與豪華舒適二選一升階為追求兩者的完美融合，魚與熊掌皆可兼得，不再局限于硬派越野或城市出行。但目前中國(guó)乃至全球汽車品牌的硬派越野平臺(tái)、產(chǎn)品都相對(duì)匱乏，無法滿足的市場(chǎng)需求為坦克創(chuàng)造了新的藍(lán)海市場(chǎng)。

坦克洞察了新世代人群對(duì)于硬派越野與城市出行同時(shí)兼顧的渴望，以智能豪華越野的稀缺定位占領(lǐng)新藍(lán)海市場(chǎng)的消費(fèi)心智。加上豐富的配置、優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)上吸引了一群具有獨(dú)特價(jià)值觀的“坦克手”。

隨著坦克手的規(guī)?？焖賶汛螅箍艘惨殉蔀榱讼M(fèi)者心中的一個(gè)全新品類代表，與市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車品類都有顯著的差異性。因此坦克品牌的獨(dú)立，不僅是長(zhǎng)城汽車品牌戰(zhàn)略的延續(xù)落地，更是對(duì)消費(fèi)者認(rèn)知的體系化契合，更有利于在消費(fèi)者心中形成更聚焦的品牌心智，傳遞更符合期待的品牌價(jià)值觀。

“分家”后的坦克品牌，有能力堪此重任嗎？

坦克獨(dú)立是長(zhǎng)城汽車開拓新品類市場(chǎng)的必然選擇。肩負(fù)如此重任的坦克，底氣來自哪里？

作為兼顧越野與城市出行全場(chǎng)景的新品類，坦克在技術(shù)層面有中國(guó)第一、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)加持。

坦克平臺(tái)提供2.0T和3.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配首款國(guó)產(chǎn)縱置9AT變速箱，涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式。其中，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT配合全球最強(qiáng)P2混動(dòng)系統(tǒng)后，總功率及總扭矩處于全球頂級(jí)水平，提供極致強(qiáng)勁的越野動(dòng)力性能。

越野性能方面，坦克平臺(tái)基于用戶痛點(diǎn)重點(diǎn)優(yōu)化，打破噪聲大、行駛質(zhì)感差、油耗高的傳統(tǒng)印象，以行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)越野裝備和智能越野系統(tǒng)，為用戶提供全球絕無僅有的極致越野性能。

除了硬核技術(shù)實(shí)力，坦克還全力打造無邊界生態(tài)圈與全球化新商業(yè)模式，從以產(chǎn)品為中心向用戶場(chǎng)景為中心轉(zhuǎn)變。坦克300已在越野、改裝、潮流等圈層快速吸粉，與一批有獨(dú)特價(jià)值觀的坦克手玩到了一起。坦克將從廣度到深度上持續(xù)開拓，將坦克打造成全球范圍內(nèi)的跨圈層生態(tài)品牌范本。

得民心者的天下，坦克能收獲用戶的支持嗎？

坦克面對(duì)的用戶群將是一群更渴望個(gè)性表達(dá)的人，但這種個(gè)性是積極而柔和的，既不過度激進(jìn)，也不甘于平庸。這種個(gè)性特征與坦克的精神內(nèi)核高度契合，面對(duì)未來人生，既要有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄?，更要有無懼困難的實(shí)力；但內(nèi)心依然要保留一份情懷，留給自己和身邊人一處柔軟的空間。因?yàn)閯側(cè)岵?jì)，方能真正享受人生。

正因如此，坦克讓用戶從第一眼開始就感覺到剛?cè)岵?jì)的愉悅。坦克旗下車型從里到外，從點(diǎn)到面，都是剛與柔的完美結(jié)合。明明是有著頂尖越野性能的硬核座駕，卻漂亮得不像實(shí)力派，讓用戶不斷發(fā)現(xiàn)新的驚喜。

坦克對(duì)用戶情感共鳴的重視更體現(xiàn)在高度開放的品牌共創(chuàng)中。從品牌共創(chuàng)官的招募，到車身配色等一系列產(chǎn)品元素的用戶深度共創(chuàng)，坦克始終“不走尋常路”，持續(xù)為用戶提供更多可能性，讓坦克成為真正屬于用戶的品牌。

以用戶為中心，與用戶情感深度共鳴，坦克與用戶的關(guān)系已不是傳統(tǒng)的供需關(guān)系，而是帶領(lǐng)用戶尋找更多面生活的忠實(shí)伙伴。從坦克300開始，都市女性就是坦克密切關(guān)注的圈層。坦克所推崇的剛?cè)岵?jì)、不被定義的態(tài)度正是新時(shí)代都市女性的人生主張。坦克為都市女性提供的不僅僅是座駕，更是其人生態(tài)度的有力宣言，也是打破生活壁壘的有力武器，與都市女性一同建立隨心所馭自由做自己的不設(shè)限精神世界。

總而言之，坦克品牌的獨(dú)立是長(zhǎng)城汽車深謀遠(yuǎn)慮之后的精心布局，下好先手棋便能謀得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展的先機(jī)，這一點(diǎn)長(zhǎng)城汽車不但深知，更是直接付諸了行動(dòng)。至于坦克品牌獨(dú)立后如何發(fā)展，長(zhǎng)城為坦克品牌畫了怎樣的藍(lán)圖？一起靜待此后官方透露更多信息吧！