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8日，我國首條直通中越邊境的高鐵——廣西防城港至東興鐵路開始鋪軌，全線將鋪軌施工106.7公里，穿越8座隧道、32座橋梁，預(yù)計(jì)今年9月底前完成，12月底具備開通運(yùn)營條件。

防東鐵路處于我國沿海鐵路最西端，是通達(dá)我國與越南唯一海陸相連的口岸城市——東興市的首條鐵路。線路正線全長46.9公里，設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站，設(shè)計(jì)時速200公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時速250公里條件。

據(jù)中鐵十六局防東鐵路項(xiàng)目部總工程師李忠介紹，防東鐵路沿邊沿海，背靠十萬大山，地形地貌復(fù)雜，橋隧比達(dá)68%，項(xiàng)目采用人工配合機(jī)械設(shè)備預(yù)鋪道砟、布枕，再由先進(jìn)的履帶式鋼軌牽引車拖拉500米長（鋼）軌進(jìn)行鋪設(shè)，具有安全性能好、工序少、效率高、施工范圍廣等特點(diǎn)，確保鋪軌順利進(jìn)行。

防東鐵路開通運(yùn)營后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通歷史，兩地通行時間將從目前60分鐘縮短至20分鐘左右。邊境口岸城市東興市也將接入全國高鐵網(wǎng)，中國高鐵與越南云屯至芒街高速公路間公鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換距離縮短至5公里，打通北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至粵港澳大灣區(qū)通向東盟國家的高鐵通道，將對促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來起到積極作用。