智己LS7新增兩款車(chē)型上市，售價(jià)28.98萬(wàn)起。

6月12日，智己品牌旗下中大型純電動(dòng)SUV——智己LS7新增兩款車(chē)型正式上市，分別為Urban Fit與Urban Fit Pro，售價(jià)28.98萬(wàn)元和30.98萬(wàn)元。自此，智己LS7實(shí)現(xiàn)全系列完整發(fā)布，起售價(jià)格也下探到30萬(wàn)以?xún)?nèi)，玩命廝殺，再度出征。

電池77kWh，續(xù)航怎么樣？

(資料圖片)

既然是新車(chē)型上市，我們重點(diǎn)聊一聊，“價(jià)格多少，以及配置是如何變化的”。與之前在售的起步版本（90kWh Elite后驅(qū)版）相比，智己LS7 Urban Fit pro搭載了77kWh新電池，由于電池容量減少，續(xù)航也由602km降為510km。另外，無(wú)法選裝后排零重力座椅，但整體價(jià)格便宜了2萬(wàn)元，達(dá)到了30.98萬(wàn)元。其他“亮點(diǎn)”繼續(xù)保留，諸如視野通透的穹頂玻璃、半幅方向盤(pán)。在底盤(pán)方面，智己LS7 Urban Fit pro仍搭載了空氣懸架、CDC電磁阻尼系統(tǒng)以及WAE威廉姆斯調(diào)校。

再往下看，智己LS7 Urban Fit的價(jià)格更便宜，再下探2萬(wàn)元，達(dá)到了28.98萬(wàn)元。電池仍然是77kWh版本，在pro版本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了空氣懸架、CDC電磁阻尼系統(tǒng)。從Urban Fit的命名，我們也能讀出一些深意。77kWh的版本，的確是為“都市出行場(chǎng)景”服務(wù)的。今時(shí)不同往日，在一線城市的電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，越來(lái)越?jīng)]有補(bǔ)能上的焦慮了，因?yàn)檠a(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)日益完善。

如果從自己的實(shí)際需求出發(fā)，77kWh電池（CLTC續(xù)航為510公里）可以滿足一定的日常出行了。在補(bǔ)能方便的前提下，確實(shí)不必謀求非常大的電池容量，最重要的是“合適”。另外，智己LS7這次增加了“一觸超級(jí)節(jié)能Super Eco模式”。在該模式下，當(dāng)續(xù)航里程剩余50km時(shí)，車(chē)輛能以80km/h的速度行駛，行駛距離能達(dá)到65.7km，而以60km/h的速度行駛，可行駛82公里。目的是在緊急情況下，幫助用戶(hù)順利泊入下一個(gè)充電站。

取消了零重力座椅之后，智己LS7 Urban Fit系列可支持“一鍵電動(dòng)放倒后排座椅”，后備箱容積拓展至1731L，甚至可以放下床墊，滿足一些用戶(hù)中午小憩的需求。當(dāng)然，更大的后備廂空間，戶(hù)外出行，裝載也更加從容。

全程AI艙，本領(lǐng)有多大？

同時(shí)，智已發(fā)布了整車(chē)智能化軟件產(chǎn)品“全程AI艙”，集成整車(chē)傳感器與智艙，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全域融合，具備一眼余光感知、一鍵場(chǎng)景代駕、一路刷爆體驗(yàn)等功能。更通俗的說(shuō)，這樣的車(chē)內(nèi)座艙更懂你，可以讓整車(chē)行駛變得更加安全。

從原理上講，通過(guò)整車(chē)傳感器與智艙的全域融合，可升降場(chǎng)景屏發(fā)揮作用，讓駕駛者盡可能的目視前方，同時(shí)，全域打通后融合算法，使車(chē)主輕松獲得駕駛敏感信息，提升駕駛信心。我們具體講一下這個(gè)“一鍵余光感知”功能。比如，當(dāng)我們?cè)诼房谧筠D(zhuǎn)的時(shí)候，很容易有視覺(jué)盲區(qū)，智己LS7可以利用前視攝像頭，將盲區(qū)畫(huà)面顯示在主駕屏幕左側(cè)，從而提醒駕駛者。右轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們也會(huì)擔(dān)心后向有電瓶車(chē)忽然超越，智己LS7可以利用右后周視攝像頭，將畫(huà)面顯示在主駕屏幕右側(cè)，消除視線盲區(qū)。另外，還有一鍵場(chǎng)景代駕、一路刷爆體驗(yàn)等功能，之后實(shí)際體驗(yàn)下，再和大家進(jìn)行分享。

寫(xiě)在最后

半年不到，智已LS7又派出了新車(chē)型參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)作可謂是相當(dāng)迅速。簡(jiǎn)化一些配置，減少一些續(xù)航，體驗(yàn)上必然會(huì)有一些變化，但價(jià)格上的“優(yōu)惠”也是十分明顯，勢(shì)必可以吸引到一些潛在用戶(hù)，主要是對(duì)自身用車(chē)需求有非常充足的認(rèn)知。當(dāng)然，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊十分激烈，“躺賺”已不現(xiàn)實(shí)了。要想殺出個(gè)黎明，只有“玩命”了，包括價(jià)格。

本文作者為踢車(chē)幫 晞貝