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按照計(jì)劃，今年年底17號(hào)線北段和16號(hào)線剩余段這兩條地鐵線段將開通運(yùn)行。

今天，這兩條地鐵線段開始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。一般來說，空載試運(yùn)行順利完成后，就具備了開通條件，接下來就是等待交通部門最終的驗(yàn)收和通車時(shí)間。

(資料圖)

今年開通的這兩條線路，空載試運(yùn)行開始的時(shí)間比以往很多線路早了近一個(gè)月，因此這兩條線段年底開通穩(wěn)了！

我們也第一時(shí)間登上試運(yùn)行的列車，給大家?guī)淼谝皇值脑嚦梭w驗(yàn)。

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市重大項(xiàng)目辦軌道一處四級(jí)調(diào)研員聶桂平介紹，按照年度建設(shè)計(jì)劃，今年年底北京城市軌道交通將開通2條（段）線路，分別是17號(hào)線北段和16號(hào)線剩余段，新增運(yùn)營里程30.2公里。

屆時(shí)我市城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)837公里，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

目前，這兩條線段已完成動(dòng)車調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、信號(hào)通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗(yàn)，17號(hào)線北段20列地鐵車輛全部到場(chǎng)。

今天，17號(hào)線北段和16號(hào)線剩余段全線開始為期3個(gè)月空載試運(yùn)行。

空載試運(yùn)行主要是對(duì)車輛、供電、信號(hào)、通訊等系統(tǒng)進(jìn)行全面測(cè)試和校驗(yàn)完善，同時(shí)對(duì)人與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行充分磨合，通過3個(gè)月空載試運(yùn)行、按圖試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營評(píng)估后，線路才能開通運(yùn)營。

17號(hào)線是一條貫通京城南北的大動(dòng)脈，是一條地鐵快線，它北起昌平的未來科技城北區(qū)站，南至亦莊地區(qū)的嘉會(huì)湖站，全長49.7公里，設(shè)21座車站，其中11座為換乘站。

?此前在前年底，17號(hào)線南段（十里河站至嘉會(huì)湖站）開通，沿線居民都非常期待北段和中段早日開通。

京投所屬軌道公司一分公司系統(tǒng)設(shè)備部部長王慶說，年底將開通的17號(hào)線北段長約26.2公里，設(shè)車站10座，跨越昌平、朝陽2個(gè)區(qū)。

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今天上午，京房字的專家從17號(hào)線北段的左家莊站，登上正在試運(yùn)行的列車。車站的裝修已經(jīng)進(jìn)入尾聲，各種設(shè)施也正在調(diào)試。

?列車都是嶄新的，電子運(yùn)行圖已經(jīng)安裝，藍(lán)色暗紋的座椅很有休閑感。

?有個(gè)小細(xì)節(jié)，在每節(jié)車廂中，都有一處地方，原先三個(gè)座椅被一個(gè)輪椅空位取代，而且還有一個(gè)固定的扶手，很人性化。

?列車發(fā)動(dòng)，運(yùn)行的速度很快。王慶說，17號(hào)線北段采用A型車8輛編組，列車最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。

二十多分鐘后，列車就到達(dá)了天通苑東站，這里可以換乘地鐵13號(hào)線。據(jù)介紹，通車后17號(hào)線北段的全線運(yùn)行時(shí)間29分鐘。

?16號(hào)線也是一條南北貫通的大動(dòng)脈，位于城市西部，去年底，16號(hào)線南段（玉淵潭東門站—榆樹莊站）開通，整個(gè)16號(hào)線就剩下最后的榆樹莊-宛平城段尚未開通。

這最后的剩余段也將在今年年底開通，全長3.9公里，設(shè)2座車站，其中洪泰莊站是應(yīng)居民出行需求和呼聲增設(shè)的站點(diǎn)。

屆時(shí)，16號(hào)線將全線貫通運(yùn)營，從北安河站到宛平城站僅需約78分鐘。