訪華超40小時(shí)，他重成世界首富

“中國(guó)人民勤奮、智慧，中國(guó)發(fā)展成就理所當(dāng)然”

作者：王喆寧 劉瀟

(資料圖片)

編輯：王喆寧

5月30日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克乘坐的私人飛機(jī)降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

這是馬斯克三年來首次訪華，引發(fā)熱議。

據(jù)外交部網(wǎng)站，當(dāng)日，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見馬斯克。

·國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見馬斯克（左）。

秦剛表示，中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。

馬斯克表示，中國(guó)人民勤奮、智慧，中國(guó)發(fā)展成就理所當(dāng)然。美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。

自2014年馬斯克開啟訪華之旅，這已經(jīng)是他第十次來到中國(guó)。

頻頻訪華，不僅顯示馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，也使得特斯拉與中國(guó)新能源汽車行業(yè)擦出不一樣的火花。

馬斯克的中國(guó)行

馬斯克此次訪華的首站，是位于北京首都機(jī)場(chǎng)附近的蟹島度假區(qū)。

5月30日下午，網(wǎng)上流傳了一張馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片。

·馬斯克（右）與曾毓群會(huì)面的照片。（圖片來源：新浪微博@科技剛子）

照片上，雙方在北京東三環(huán)的縵合北京華府會(huì)大堂并排前行，表情輕松地在交談些什么。

緊接著，馬斯克的晚飯被曝光。

從網(wǎng)傳菜單上可以看出，封面的兩匹馬占據(jù)了大片位置，上方是英文“TESLA”的字樣，下方則是漢字“一馬當(dāng)先”與英文“Extraordinary（非凡的）”；內(nèi)頁(yè)用中英雙語(yǔ)介紹了“馬”的含義，并表達(dá)對(duì)特斯拉的美好祝愿。

·馬斯克的晚宴菜單。（圖片來源：新浪微博@科技剛子）

晚宴共16道菜，分為前菜、湯、海鮮等7類，菜品包含了松板肉、海蜇頭、雪花牛肉，羊排等，主食則是炸醬面。

5月31日，多位部委負(fù)責(zé)人會(huì)見了馬斯克。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍?jiān)诰?huì)見馬斯克，雙方就新能源汽車發(fā)展等交換意見；之后，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見馬斯克，雙方就中美經(jīng)貿(mào)合作等議題進(jìn)行了深入交流；中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見馬斯克，雙方就推動(dòng)中美新能源產(chǎn)業(yè)合作、舉辦首屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)等議題深入交換意見。

·5月31日，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見馬斯克（左）。

當(dāng)晚，馬斯克飛往上海，于深夜到訪特斯拉超級(jí)工廠。

6月1日凌晨0時(shí)28分，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人微博發(fā)布兩張馬斯克和員工的大合影，配文“感謝所有的支持！收獲滿滿的一天！”

·特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人微博發(fā)布的馬斯克和員工的大合影。

馬斯克訪華當(dāng)日，特斯拉股價(jià)收漲超4%，大漲逾250億美元，約合近1800億人民幣。

就在今天，馬斯克重新獲得了世界首富的頭銜。截至周三美股收盤，特斯拉股價(jià)漲1.38%，今年迄今的漲幅已達(dá)88.65%。

馬斯克每次訪華都會(huì)引起熱議。

2014年，他首次發(fā)布微博，說：“我最想對(duì)大家說的是，感謝你們的支持！我十分感激你們所給予的支持，未來我們將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng) ‘大有所為’。”

3個(gè)月后，馬斯克就開啟第一次訪華之旅，來到北京見了時(shí)任科技部部長(zhǎng)萬鋼。

早在2008年，萬鋼到美國(guó)考察新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，就與馬斯克結(jié)緣，兩人握手交流。

之后，馬斯克在2015年三次跑來中國(guó)，分別參加了博鰲論壇、北京政府會(huì)談和AutoPilot 7.0版本國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)。

除了參加論壇時(shí)和比爾·蓋茨大聊一番外，他還在發(fā)布會(huì)上“秀”了一波特斯拉系統(tǒng)。

之后，他頻繁訪問中國(guó)，除了辦正事外，也嘗試了不少特色美食。

2018年7月，有消息稱，馬斯克來到中國(guó)吃了雞、包子還有微辣口味的煎餅；次年，他不忘在北京簋街搓一頓老北京銅鍋......

·馬斯克（左二）在街頭吃煎餅。

距離此次最近的一次訪華，馬斯克也賺足了網(wǎng)友的關(guān)注。

2020年1月，他到上海參加了在華生產(chǎn)的特斯拉Model 3的交付儀式，并在儀式開始前將外套一甩，表演了一段舞蹈，興奮之情溢于言表。

特斯拉的中國(guó)路

自從2014年馬斯克踏上中國(guó)的土地，特斯拉就與這里產(chǎn)生了不解之緣。

彼時(shí)，馬斯克前來交付特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的第一批新車，先是參加了央視的對(duì)話欄目，與楊元慶、周鴻祎等科技大佬進(jìn)行交流，又密集接受多家媒體專訪。

最后，他在特斯拉中國(guó)總部向作為中國(guó)首批車主的科技富豪交車，其中就有后來創(chuàng)立理想汽車的李想。

·馬斯克（右）與李想。

值得注意的是，馬斯克此次與萬鋼見面時(shí)曾說：“希望中國(guó)能給特斯拉關(guān)稅優(yōu)惠，雙方能否探討建廠的可能性，并且讓特斯拉充電樁進(jìn)入國(guó)內(nèi)?！?/p>

從日后馬斯克訪華頻率來看，他已經(jīng)看上了中國(guó)這一潛力巨大的市場(chǎng)。

事實(shí)上，當(dāng)時(shí)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占比并不大，2014年亞太地區(qū)銷量占比也僅為15%。馬斯克在2015年頻頻亮相中國(guó)，或有“促銷”之意。

2017年4月，工信部發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，宣布將放寬外資汽車廠商在華運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)合作企業(yè)時(shí)的出資限制。

此消息出來的一周后，馬斯克就飛來中國(guó)。

彼時(shí)，特斯拉產(chǎn)能嚴(yán)重不足、現(xiàn)金流吃緊，已經(jīng)“深陷地獄”。在海外建廠，幾乎是馬斯克唯一的希望。

轉(zhuǎn)折發(fā)生于2018年。當(dāng)年6月28日，發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)出2018版《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)》。

文件在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于50%”的基礎(chǔ)上，增加了“除專用車、新能源車外”一項(xiàng)。

文件發(fā)出12天后，原本前兩天還在泰國(guó)游玩的馬斯克，立即飛抵上海，與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議。

上海市給予了極為優(yōu)惠的條件，包括以優(yōu)惠價(jià)格在寸土寸金的上海拿到工廠用地，提供低息貸款等。

相應(yīng)地，從2023年起，特斯拉必須每年向政府納稅22.3億元，同時(shí)還必須在未來5年向上海工廠投入140.8億元的資本支出。

最讓馬斯克震驚的，還是此次工廠的建設(shè)速度。

·特斯拉上海超級(jí)工廠。

上海超級(jí)工廠于2019年1月動(dòng)工，到了8月1期項(xiàng)目迎來驗(yàn)收，10月就拿到生產(chǎn)資質(zhì)開始生產(chǎn)，2021年總交付量已經(jīng)超過30萬輛。

工廠的落成與大規(guī)模投產(chǎn)，使得特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品的成本進(jìn)一步降低。如今，上海超級(jí)工廠不僅成為特斯拉最大的生產(chǎn)基地，還讓其迅速崛起成為全球市值第一的汽車公司。

馬斯克曾說，沒有中國(guó)支持，就沒有特斯拉的今天。

毫無疑問，中國(guó)拯救了特斯拉于水火之中。與此同時(shí)，特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”，也讓中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)散發(fā)活力。

特斯拉“絕處逢生”再一次證明，隨著營(yíng)商環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化，中國(guó)繼續(xù)成為外資企業(yè)的投資“熱土”。

點(diǎn)贊中國(guó)速度

在許多人眼中，馬斯克是桀驁不馴的天才，腦海中充斥著天馬行空的想法，一般人無法跟上他的節(jié)奏。

5月30日，他的私人飛機(jī)飛抵北京。5月31日21時(shí)許，飛機(jī)落地上海虹橋機(jī)場(chǎng)。6月1日上午11時(shí)許，這架飛機(jī)已經(jīng)從虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，前往美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)。奧斯汀是特斯拉總部所在地。

他的中國(guó)行，充滿速度與激情。這個(gè)詞或許也可以用來歸納馬斯克對(duì)中國(guó)的看法。他尊重強(qiáng)者。

5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船成功發(fā)射。

加拿大宇航員哈德菲爾德在自己的推特賬號(hào)上引述中國(guó)科學(xué)家的話說：“到2030年，中國(guó)人一定能夠踏上月球。這不是問題?！?/p>

剛到北京的馬斯克在這條推文下評(píng)論：“中國(guó)的航天計(jì)劃遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識(shí)到的更為超前?！?/p>

多年前，馬斯克接受采訪。主持人問：“你如何評(píng)價(jià)比亞迪？”

馬斯克哈哈大笑，然后反問：“你見過比亞迪的車輛嗎？我不認(rèn)為比亞迪有什么好的產(chǎn)品。”

如今，比亞迪已經(jīng)成為特斯拉的勁敵。有網(wǎng)友把這段視頻發(fā)出來，馬斯克看到了，評(píng)論道：“那是很多年前的事了，如今，他們的車極具競(jìng)爭(zhēng)力。”

·馬斯克回應(yīng)多年前對(duì)比亞迪的言論。

馬斯克也喜歡充滿激情的實(shí)干者。

沈陽(yáng)人朱曉彤在負(fù)責(zé)特斯拉大中華區(qū)工作期間，推動(dòng)了上海超級(jí)工廠的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，使其成為特斯拉全球產(chǎn)能最高的車廠。

馬斯克曾說：“上海工廠的進(jìn)展證明了我們當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)的出色執(zhí)行力。我每天都會(huì)收到來自上海超級(jí)工廠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱曉彤的電子郵件，里面有十幾張照片?！?/p>

他稱贊朱曉彤團(tuán)隊(duì)：“他們凌晨 3 點(diǎn)還在熬夜工作?！?/p>

微信名“老朱很焦慮”的朱曉彤則評(píng)價(jià)老板：“馬斯克是個(gè)直率甚至有童真的人，他堅(jiān)毅、要求高，這么難的事，如果是很soft（軟弱）的人，我也不愿跟他干。”

特斯拉曾處于破產(chǎn)邊緣。馬斯克當(dāng)年一度睡在工廠的地板上，度過了“人生中最長(zhǎng)的痛苦時(shí)期”。

或許正是這份經(jīng)歷，讓他欣賞有著典型中國(guó)式吃苦耐勞精神的朱曉彤。

·朱曉彤。

今年4月起，朱曉彤出任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，躋身特斯拉全球四大高管之列。有一種說法是，他也許是馬斯克的接班人。但謎底只有馬斯克知道。

馬斯克依舊很忙，也喜歡工作帶來的成就感。收購(gòu)?fù)铺睾螅f自己會(huì)在推特“通宵加班”。他“每天有太多工作，在盡他所能，每周工作七天，從早忙到晚。”

當(dāng)馬斯克說出“中國(guó)人民勤奮、智慧，中國(guó)發(fā)展成就理所當(dāng)然”的時(shí)候，他比許多美國(guó)政客看得更準(zhǔn)確、更客觀。特斯拉愿意“共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇”，也是坦率之言。

南京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)朱鋒告訴《環(huán)球人物》記者：“馬斯克代表了一個(gè)理性、溫和、不以意識(shí)形態(tài)偏見主導(dǎo)世界觀和商業(yè)觀的美國(guó)企業(yè)家。他在此次短暫的中國(guó)之行中，明確表示他贊同中國(guó)政府處理中美關(guān)系的主張，那就是兩國(guó)要尋求合作共贏、而不是你興我衰。”

朱鋒說，馬斯克的這一觀點(diǎn)，在美國(guó)社會(huì)和商業(yè)精英中有一定的代表性，“中美作為世界最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體，自1979年建交以來，已形成深厚的相互聯(lián)系。如果美國(guó)基于狹隘、自私、偏激的霸權(quán)主義邏輯，企圖全面打壓和遏制中國(guó)，就將嚴(yán)重違背兩國(guó)人民和國(guó)際社會(huì)追求穩(wěn)定、安全與繁榮的共同愿望”。

馬斯克與中國(guó)保持接觸和交往，不僅能讓他及時(shí)、準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)和判斷中國(guó)的對(duì)美立場(chǎng)，更是鼓勵(lì)他堅(jiān)持正確、客觀的中國(guó)認(rèn)知的關(guān)鍵。

這次馬斯克的中國(guó)之行，多位部長(zhǎng)和他見面、溝通，中國(guó)媒體也進(jìn)行及時(shí)報(bào)道?！斑@充分表明，不論中美關(guān)系如何艱難，都需要保持社會(huì)和商界的溝通和交流，這是塑造理性、客觀、正確的中美相處之道的重要努力。”朱鋒說。

總監(jiān)制： 呂 鴻

監(jiān) 制：張建魁

主 編：許陳靜

編 審：凌 云

（文章未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)加微信“HQRW2H”了解細(xì)則。歡迎大家提供新聞線索，可發(fā)至郵箱tougao@hqrw.com.cn。)