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新民晚報(bào)訊（記者 葉薇）上海市綠色出行一體化平臺(tái)“隨申行”與第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所今天共同發(fā)布《上海MaaS公共出行年報(bào)（2022年）》。作為全國(guó)首份基于用戶需求與體驗(yàn)的公共交通出行報(bào)告，《年報(bào)》創(chuàng)新性地從公共交通服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力分析、用戶視角下的公交服務(wù)、多元場(chǎng)景的出行需求特征、以“軌交+X”為代表的MaaS服務(wù)展望四部分內(nèi)容出發(fā)，描繪上海公共出行服務(wù)的全景特征。

基于“隨申行”MaaS平臺(tái)的數(shù)據(jù)底座，《年報(bào)》整合91萬(wàn)條全鏈路出行數(shù)據(jù)，圍繞覆蓋人群、設(shè)施、服務(wù)、運(yùn)行等方面，從4個(gè)一級(jí)維度，8個(gè)二級(jí)維度和19個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)，描繪了上海的地鐵、公交、輪渡站點(diǎn)與線路的綜合服務(wù)能力。

通過(guò)大數(shù)據(jù)畫(huà)像，《年報(bào)》不僅描繪了上海公共交通的全景圖：508座地鐵站、6.5萬(wàn)余座公交站、92.45%的公交車(chē)站覆蓋率（500米內(nèi)），同時(shí)還挖掘了上海公交的不少“冷知識(shí)”，如地鐵4號(hào)線覆蓋居住人口規(guī)模最多、2號(hào)線則是覆蓋工作人口和到訪人口的雙料冠軍、換乘能力最強(qiáng)的公交線路是浦衛(wèi)線，且換乘能力強(qiáng)的線路大多以文字而非數(shù)字方式命名等。

隨申行數(shù)據(jù)顯示，2021年上海日均客運(yùn)量達(dá)到1399萬(wàn)乘次，軌交占公共交通的比重提升至70%；在所有的軌交出行方式中，軌交換乘公交的占比約為17%；以軌道站為起終點(diǎn)，在內(nèi)外環(huán)之間，高峰時(shí)段乘坐地鐵平均能夠節(jié)省超過(guò)35%的時(shí)間。

據(jù)《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，上海使用頻率最高的“軌交+公交”聯(lián)程出行路線，分布在沈梅路、泗涇、迪士尼、佘山等區(qū)域。覆蓋大型居住區(qū)，且能夠?qū)⑼窘?jīng)線路上的高頻出行人口經(jīng)濟(jì)且效率地輸送到地鐵站，是這些熱門(mén)聯(lián)程出行路線的主要特征。

作為上海城市級(jí)MaaS系統(tǒng)建設(shè)的運(yùn)營(yíng)主體，“隨申行”結(jié)合出行大數(shù)據(jù)分析，提出“軌交+X”的聯(lián)程出行模式——在上海高效的軌交網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過(guò)共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、輪渡等支線方式的接駁，滿足出行者點(diǎn)到點(diǎn)的需求?！赌陥?bào)》指出，以“軌交+X”為主導(dǎo)的MaaS服務(wù)，未來(lái)將重塑人們對(duì)出行的感知，持續(xù)豐富智慧交通與智慧城市的外延。

作為國(guó)內(nèi)第一家政府自主建設(shè)的超大城市級(jí)出行服務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)公司，“隨申行”積極探索數(shù)據(jù)要素的創(chuàng)新活力，挖掘數(shù)據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值內(nèi)涵。此次《上海MaaS公共出行年報(bào)（2022年）》的發(fā)布，將成為“隨申行”平臺(tái)報(bào)告類產(chǎn)品的良好開(kāi)端。未來(lái)，“隨申行”將持續(xù)推出以交通為主體的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，反哺城市交通運(yùn)營(yíng)及治理，助力上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。