一輛載著1650噸鋁礬土的貨運(yùn)專列，30日從貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港駛出，經(jīng)西部陸海新通道開(kāi)往廣西北部灣欽州港，標(biāo)志著貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港開(kāi)通運(yùn)營(yíng)并正式加入西部陸海新通道運(yùn)輸體系。

這是記者30日在貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港開(kāi)通暨首發(fā)儀式上所見(jiàn)的一幕。

貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港項(xiàng)目，是以公鐵聯(lián)運(yùn)為主的現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目，由貴州鐵投都拉物流有限公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港地理位置優(yōu)勢(shì)明顯、區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。它位于貴陽(yáng)市北部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，地處貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)，依托川(四川)黔(貴州)鐵路都拉營(yíng)站接軌設(shè)置鐵路貨場(chǎng)，可有效銜接滬(上海)昆(昆明)等鐵路干線，正好在中國(guó)路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中心通道及連接西南、中東部、西北、南部沿海地區(qū)的重要交匯點(diǎn)上。貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港被中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在《西部陸海新通道總體規(guī)劃》中明確作為中國(guó)重點(diǎn)培育物流園區(qū)中的大型貨運(yùn)場(chǎng)站、重要的物流樞紐。

貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港項(xiàng)目分為兩期建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施投資13.84億元人民幣，鐵路貨場(chǎng)設(shè)有站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)貨物線1條，笨重及集裝箱作業(yè)線2條，均能滿足整列裝卸作業(yè);新建鐵路作業(yè)區(qū)設(shè)到發(fā)線兼交接線1條，存車線2條，貨物站臺(tái)1座，貴陽(yáng)端設(shè)牽出線1條，重慶端設(shè)散糧卸糧線1條;怕濕貨物倉(cāng)庫(kù)、通用倉(cāng)庫(kù)、辦公用房及鋼材市場(chǎng)門面、鐵路站后綜合辦公樓建筑20余萬(wàn)平方米。項(xiàng)目一期建成投運(yùn)后貨物年運(yùn)輸能力約500萬(wàn)噸。

隨著貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港建成投運(yùn)，將有效彌補(bǔ)貴陽(yáng)北部綜合性鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施的不足，推動(dòng)貴陽(yáng)鐵路物流形成環(huán)形樞紐、實(shí)現(xiàn)南北聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，破解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸。

貴陽(yáng)都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港最大的特色，是其位于貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)內(nèi)，可與貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)形成“區(qū)港一體”協(xié)同發(fā)展。物流港的鐵路走行線可延伸至貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)貨物快速出關(guān)、入關(guān)，提高通關(guān)便利性;通過(guò)用好貴陽(yáng)綜保區(qū)保稅加工、保稅物流及保稅服務(wù)等，可促進(jìn)物流集聚，有效降低區(qū)域物流總體成本，有力提升貴陽(yáng)作為西部陸海新通道重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)的集聚輻射效能，為貴州深度融入“一帶一路”建設(shè)，打造內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地提供有力支撐，助推“黔貨出山，外貨入黔”。