自31日早班車(chē)起，北京軌道交通房山線北延(郭公莊—東管頭南)、16號(hào)線中段(西苑—甘家口)、有軌電車(chē)T1線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。至此，北京市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路達(dá)24條，包括428座運(yùn)營(yíng)車(chē)站、64座換乘站;路網(wǎng)總里程首次突破700公里，增至727公里。

房山線北延：在首經(jīng)貿(mào)站與10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘

房山線北延位于豐臺(tái)區(qū)，全長(zhǎng)約4.8公里，共設(shè)車(chē)站4座，分別為白盆窯站、花鄉(xiāng)東橋站、首經(jīng)貿(mào)站、東管頭南站。乘客在首經(jīng)貿(mào)站可與10號(hào)線換乘。

走進(jìn)房山線北延的車(chē)站，一幅幅“慧融山水·城市畫(huà)卷”呈現(xiàn)眼前。據(jù)介紹，在裝修設(shè)計(jì)上，房山線北延延續(xù)了既有房山線“山水畫(huà)卷”的概念，全線根據(jù)周邊城市肌理、歷史文化、發(fā)展規(guī)劃等因素，將站點(diǎn)劃分為居住、商業(yè)、院校及工業(yè)大分區(qū)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以寫(xiě)意山水的手法呈現(xiàn)于空間中，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也大量提取中國(guó)傳統(tǒng)畫(huà)卷元素，如印章、字體、卷軸、筆架等，內(nèi)涵典雅雋永，表現(xiàn)簡(jiǎn)潔時(shí)尚。

北京交通部門(mén)表示，房山線是連接北京市區(qū)與房山長(zhǎng)陽(yáng)、良鄉(xiāng)地區(qū)的軌道交通線路。房山線北延可有效緩解房山線北段和9號(hào)線南段的客流壓力，為房山地區(qū)及豐臺(tái)科技園地區(qū)居民提供更多出行選擇，提高了軌道交通出行的可達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)銜接的高效性，對(duì)于解決房山新城與主城之間的交通聯(lián)系，帶動(dòng)和促進(jìn)房山新城以及豐臺(tái)科技園地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

北京地鐵16號(hào)中段甘家口站。　賈天勇 攝

16號(hào)線中段：國(guó)家圖書(shū)館站實(shí)現(xiàn)三線換乘

地鐵16號(hào)線中段北起西苑，南至甘家口，長(zhǎng)度10.9公里，共設(shè)7座車(chē)站。本次開(kāi)通5座車(chē)站，自北向南分別是萬(wàn)泉河橋站、蘇州橋站、萬(wàn)壽寺站、國(guó)家圖書(shū)館站和甘家口站，蘇州街站和二里溝站暫緩開(kāi)通。其中，國(guó)家圖書(shū)館站可實(shí)現(xiàn)16號(hào)線與4號(hào)線及9號(hào)線的換乘，成為北京市軌道路網(wǎng)第四個(gè)三線換乘車(chē)站。

16號(hào)線中段延續(xù)“古韻京廊”的設(shè)計(jì)理念，總體布局對(duì)稱(chēng)均衡，車(chē)站采用米黃色、中黃色、古銅色的暖色基調(diào)，并裝飾有傳統(tǒng)中式紋樣，體現(xiàn)文化古都的城市特性。在此基礎(chǔ)上，16號(hào)線中段每座車(chē)站均圍繞各自主題進(jìn)行車(chē)站整體及藝術(shù)品的設(shè)計(jì)，如國(guó)家圖書(shū)館站的車(chē)站主題為“萬(wàn)卷千章”，站內(nèi)頂部以“書(shū)”字為裝飾，吊燈上寫(xiě)有經(jīng)典詞句。整個(gè)車(chē)站的設(shè)計(jì)與車(chē)站周邊的文化氛圍緊密結(jié)合，不僅增添了車(chē)站空間的藝術(shù)品位，也增強(qiáng)了站與站之間的識(shí)別性，成為乘客地鐵出行途中的藝術(shù)空間。

值得一提的是，在安檢方面，16號(hào)線中段增加雙源雙視角安檢設(shè)備，并分階段試點(diǎn)人工智能判圖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)掃描圖像的快速智能識(shí)別，在保障乘客出行安全的同時(shí)，提升安檢效率，方便乘客快速通行。

交通部門(mén)表示，16號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中一條南北向骨干線路，16號(hào)線中段與北段貫通后，將有助于緩解圓明園西路、萬(wàn)泉河路的交通壓力。

亦莊T1線：在榮昌東街站與地鐵亦莊線換乘

亦莊T1線(老觀里-定海園)是有軌電車(chē)線路，全長(zhǎng)13.25公里，共設(shè)15站，均為地面站。12月31日開(kāi)通的是屈莊至定海園區(qū)段，長(zhǎng)11.9公里，共14座車(chē)站，老觀里站暫緩開(kāi)通。

亦莊T1線售票模式為站臺(tái)售檢票，站外刷卡進(jìn)站，票制票價(jià)執(zhí)行本市軌道交通的票制票價(jià)政策。該線貫穿亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)各大產(chǎn)業(yè)基地和重要功能區(qū)，在榮昌東街站可與地鐵亦莊線換乘，為亦莊區(qū)域乘客出行提供新的便捷方式。

地鐵宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道啟用

除三條地鐵線路開(kāi)通外，今天，地鐵宣武門(mén)站、雙井站新增換乘通道也正式啟用。

地鐵宣武門(mén)站是地鐵2號(hào)線與4號(hào)線的換乘站。為緩解宣武門(mén)站換乘客流壓力，新增換乘通道工程是在2、4號(hào)線換乘站現(xiàn)況基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合改造，新增3個(gè)換乘通道、5個(gè)地下售檢票廳，并增設(shè)了12部自動(dòng)扶梯。相比原有換乘通道，新?lián)Q乘通道內(nèi)增加了部分自動(dòng)扶梯，換乘時(shí)間可保持在3分鐘以?xún)?nèi)。

地鐵雙井站為7號(hào)線與10號(hào)線的換乘車(chē)站。2019年底，雙井站升級(jí)改造完成A口，同時(shí)開(kāi)通7號(hào)線雙井站和南換乘通道，實(shí)現(xiàn)7號(hào)線、10號(hào)線初期換乘功能。今年底，10號(hào)線D口和7號(hào)線北換乘廳改造完成，D口由改造前的194平方米擴(kuò)至624平方米，增加了安檢和售檢票設(shè)備。今起，7號(hào)線與10號(hào)線可實(shí)現(xiàn)南、北兩條換乘通道雙向換乘，預(yù)計(jì)北換乘通道開(kāi)通之后，可分擔(dān)雙井站約35%的換乘客流。(完)