曾是當(dāng)?shù)厥鬃哞F站的重慶北火車站(以下簡稱重慶北站)20日完成改造并以南北廣場互通的新面貌重新投入使用。改造完成后的重慶北站將開行旅客列車141對，其中超過86.5%為高鐵動(dòng)車，主要辦理成渝城際、滬蓉鐵路、蘭渝鐵路等方向的客運(yùn)業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)日均到達(dá)和發(fā)送旅客12萬人次左右。隨著重慶北站的改造完成，中國中西部唯一直轄市重慶向建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐邁出重要一步。

被定位為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的重慶地處長江上游，中國“八縱八橫”高鐵規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中的京昆高鐵、包海高鐵、蘭廣高鐵、沿江高鐵等“三縱兩橫”高鐵線路在這里交匯。重慶也是中國重點(diǎn)規(guī)劃打造的國家級(jí)綜合性鐵路樞紐。

“高鐵站是承擔(dān)鐵路樞紐功能的重要載體。”重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照規(guī)劃，重慶市中心城區(qū)未來將形成以重慶站、重慶北站、重慶西站、重慶東站為主的四大高鐵站格局。

2018年，中國西部地區(qū)最大的客運(yùn)站重慶西站正式投用并承接大部分原重慶北站客運(yùn)任務(wù)，讓重慶北站的改造提升成為可能。當(dāng)年末，重慶東站宣布開工建設(shè)，加上正在推進(jìn)改造前期準(zhǔn)備工作的重慶站，重慶國家綜合性鐵路樞紐任務(wù)中的設(shè)立四大高鐵站框架初步形成。

“作為重慶目前在建的規(guī)模最大的高鐵樞紐，重慶東站未來將在方便換乘、慢行步道、綠色理念等方面有許多亮點(diǎn)。”重慶東站設(shè)計(jì)師、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院軌道院副總建筑師王凱夫說，作為重慶中心城區(qū)首座布局在長江以南的高鐵站，重慶東站建成后也將進(jìn)一步完善重慶高鐵樞紐格局。

自2018年起，重慶正式啟動(dòng)高鐵建設(shè)五年行動(dòng)，新規(guī)劃1700公里的高鐵網(wǎng)，強(qiáng)調(diào)以“五年全開工”“十年全建成”的進(jìn)度加快構(gòu)建聯(lián)通成都、蘭州、西安、襄陽、武漢、長沙、貴陽、昆明8個(gè)方向的“米”字型高鐵網(wǎng)，打通重慶東出、西進(jìn)、南下、北上的快速通道。截至2020年末，重慶市已開工渝湘高鐵重慶站至黔江段、渝昆高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵，并加快推動(dòng)渝西高鐵、成渝中線高鐵等項(xiàng)目前期工作。

重慶市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶力爭10年內(nèi)基本建成“米”字型高鐵網(wǎng)，全面融入國家高鐵網(wǎng)。屆時(shí)，重慶境內(nèi)的高鐵總里程將達(dá)到2000公里左右，構(gòu)建起連通歐亞、通達(dá)全國、暢通周邊的鐵路戰(zhàn)略通道，形成以重慶樞紐為中心、“米”字型高速鐵路通道為骨架、“兩環(huán)+干線多聯(lián)線”普速鐵路為支撐的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。重慶將形成至周邊省會(huì)城市坐高鐵基本1至3小時(shí)快速到達(dá)，至京津冀城市群、長三角城市群和珠三角城市群有望實(shí)現(xiàn)6小時(shí)的快捷交通圈，這將為重慶市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充足的運(yùn)力支撐和服務(wù)保障。