12月31日，在西藏林芝市尼洋河畔的新建林芝火車站，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱拉林鐵路)最后一段軌排順利鋪設(shè)，這標(biāo)志著拉林鐵路399.61公里的正線軌道全部鋪通，西藏東南地區(qū)結(jié)束無(wú)鐵路歷史。

拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.5公里，于2014年底開建，經(jīng)貢嘎縣、乃東區(qū)、朗縣、米林縣等，全線47座隧道、120座橋梁，并16次跨越雅魯藏布江，橋隧比高達(dá)74%，系西藏首條電氣化鐵路。

西藏鐵路建設(shè)有限公司工程部負(fù)責(zé)人李永亮說(shuō)，拉林鐵路的鋪通，為2021年6月30建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，將進(jìn)一步改善西藏交通路網(wǎng)布局，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展注入新的活力，也為川藏鐵路林雅段(林芝至雅安)提供便捷的運(yùn)輸通道。

據(jù)悉，目前西藏七市地中，拉薩、那曲、日喀則已通火車，山南、林芝已通鐵路。

中鐵十一局集團(tuán)拉林鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理沈育斌曾經(jīng)參與了西藏第一條鐵路青藏鐵路的施工建設(shè)，他認(rèn)為，拉林鐵路的建設(shè)難度以及建設(shè)物資運(yùn)輸難度大于青藏鐵路。

“青藏鐵路走線與青藏公路基本一致，物資運(yùn)輸交通條件較好，而拉林鐵路多位于雅魯藏布江兩岸的峽谷地帶，崇山峻嶺為施工帶來(lái)了很多阻礙。”沈育斌說(shuō)，鋪架團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用實(shí)時(shí)監(jiān)控、列車報(bào)警、隧道內(nèi)機(jī)車定位等功能，保障了鋪架施工人員的安全和工程的順利進(jìn)行。(完)