隨著C2702次雄安至北京西列車首發(fā)，京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營。雄安新區(qū)首個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——雄安高鐵站，即日起正式投入使用。致力于打造“精品、智能、綠色、人文”工程的雄安站，現(xiàn)已成為全國焦點(diǎn)，高鐵一小時(shí)內(nèi)帶領(lǐng)人們走進(jìn)這座未來之城，感受科技與人文碰撞之美。

京雄城際高速鐵路正線全長92.79公里，設(shè)有北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站和雄安站5座車站。雄安站為全線最大車站，站房總建筑面積47.52萬平方米，相當(dāng)于6個(gè)北京站，66個(gè)足球場(chǎng)大小。站場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)23線，一次建成，分期投入使用。

雄安站航拍

“站城一體”筑就匠心精品

京雄城際鐵路雄安站作為國內(nèi)首個(gè)大規(guī)模采用清水混凝土技術(shù)的高鐵站，一次澆筑成型，結(jié)構(gòu)挺拔俊美。雄安站為橋式站，主體共5層，其中地上3層、地下2層。車場(chǎng)軌道層直接接入車站地上二層，地面進(jìn)站可直接步入候車區(qū)域。站房采取站城一體化設(shè)計(jì)，進(jìn)出分層，到發(fā)分離，可實(shí)現(xiàn)客流的“多進(jìn)多出”，高鐵旅客出站，可“零距離”換乘地鐵、公交。

雄安站站臺(tái)

另外，車站擁有“智慧大腦”，可對(duì)全站監(jiān)控設(shè)備、電表、水表、扶梯、直梯等進(jìn)行作業(yè)全過程監(jiān)控，一旦設(shè)備發(fā)生故障，能及時(shí)搶修，為旅客出行提供便捷體驗(yàn)。首次出現(xiàn)的裝配式吸聲站臺(tái)墻，也可降低列車進(jìn)站引起的噪聲，讓候車更安靜。

智能建造淬化“鋼鐵變身”

雄安站核心骨架為鋼結(jié)構(gòu)工程，總用鋼量約13.1萬噸，做成鋼筋連起來可繞地球100圈。“津雄城際車場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋總荷載2800噸，提升高度約28米，如何確保提升過程平穩(wěn)可控是一大難題。”中建鐵投集團(tuán)雄安站站房項(xiàng)目經(jīng)理王順虎介紹，施工團(tuán)隊(duì)采用地面原位拼裝+整體提升技術(shù)，利用數(shù)字化分級(jí)監(jiān)控平臺(tái)，設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大跨度拱形變截面鋼框架屋蓋高精度同步提升的動(dòng)態(tài)控制，歷經(jīng)7小時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)就位。

同時(shí)，中建鐵投集團(tuán)創(chuàng)新使用鋼結(jié)構(gòu)全自動(dòng)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度厚板對(duì)接焊縫的標(biāo)準(zhǔn)化工藝化焊接，有效提高焊縫質(zhì)量，2萬延米一級(jí)焊縫一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。雄安站鋼結(jié)構(gòu)工程已成功入圍2021年4月份“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”終審，有望向“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”沖刺。

“光伏充電”助力低碳環(huán)保

生態(tài)理念引入雄安建設(shè)，助力綠色出行。雄安站屋頂拉開的縫隙形成極具特色的“光谷”、“綠谷”，將京雄、京港臺(tái)車場(chǎng)與津雄場(chǎng)天然分割，同時(shí)也成為室外景觀庭院，作為上下貫通的采光通廊，將自然光線和景觀引入室內(nèi)。

雄安高鐵站房屋面總面積16萬平方米，共鋪設(shè)4.2萬平方米光伏建材，中建鐵投集團(tuán)雄安站項(xiàng)目黨支部副書記武傳平介紹：“通過‘曬太陽’，產(chǎn)生的額外能量就足夠提供站內(nèi)照明，一年下來可以節(jié)約標(biāo)煤1800噸，減少二氧化碳排放4500噸，相當(dāng)于植樹12萬公頃。“

一站一景打造“人文京雄”

細(xì)節(jié)體現(xiàn)最直接的人文關(guān)懷。雄安站外觀以白洋淀水文化為源頭，采用“青蓮滴露”設(shè)計(jì)主題，呈水滴狀橢圓造型，橢圓形屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠。通過運(yùn)用建筑語言、裝飾紋樣、綠色設(shè)計(jì)、光影技術(shù)等手段，站內(nèi)將24節(jié)氣元素結(jié)合于玻璃幕墻之上，結(jié)合站廳流線，寓意春秋代序，生生不息。

“這是我參加工作后，經(jīng)歷的第一個(gè)項(xiàng)目，在這里奮戰(zhàn)的日子，我會(huì)記得一輩子。”中建鐵投集團(tuán)22歲的工程師李景然，常常伴著清晨第一縷晨光走進(jìn)站房開始一天的現(xiàn)場(chǎng)工作。他激動(dòng)的說“有幸搭乘首班列車，我第一時(shí)間給媽媽打了視頻電話，她說我參與了這樣的工程，是她的驕傲!”

京雄城際鐵路正式通車后，雄安新區(qū)可實(shí)現(xiàn)20分鐘到大興機(jī)場(chǎng)，30分鐘到北京，1小時(shí)到達(dá)北京中心城區(qū)。將進(jìn)一步打造軌道上的京津冀，助推雄安有效承接北京非首都功能疏解，建設(shè)高水平社會(huì)主義現(xiàn)代化城市。