這個夏天，電動車起火的消息時不時就見諸報道。讓消費者對其安全性再次產(chǎn)生質疑。德國《汽車周刊》8月31日報道，最新研究顯示，電動車起火后滅火需要特別滅火裝置。

隨著電動車越來越多，瑞士聯(lián)邦材料試驗和科研研究所(Empa) 調查了多起電動車在地下停車場和地下隧道起火的后果，以及對周邊環(huán)境有何影響，特別是停車場等汽車經(jīng)常停駐的地方。

根據(jù)研究，電動車電池起火后會生成大量的濃煙，幾秒鐘后汽車零配件就會隨著火焰飛起，再四散而落。

電動車的起火反應和普通汽車相似，用傳統(tǒng)的滅火方式可以撲滅電動車汽車的火焰。但是，研究發(fā)現(xiàn)，電動車滅火所需的水量明顯要大于傳統(tǒng)汽車。滅火器的用量也將超過普通車，需要額外應對。因為電動車使用了較多的塑料，汽車著火后的威力明顯超過傳統(tǒng)以金屬材料為主的傳統(tǒng)汽車。

Empa建議，消防員應該接受電動車著火的專業(yè)培訓。“消防員應該知道，當他們遇到電動車著火的案件，他們必須攜帶足夠的對應的滅火材料。”

專家指出，消防員在撲滅電動車火災需要至少5000升的滅火水，普通配置的3000升水不夠用。另外，撲滅電動車的水需要冷卻，因為電動車電池很可能再次起火。

尤其需要注意，撲滅電動車火災的最大問題是廢水。水因為接觸了有毒物質，不能直接排入下水道，會造成嚴重污染。但是這在實際操作上較難。消防員在滅火時無法考慮如何處理噴水的問題。專家表示，在遇到類似火災后，可能需要專人對現(xiàn)場進行清理。

根據(jù)研究，電動車電池起火后并沒有生成過量的有毒物質氫氟酸。