陳女士介紹,她購買的車子為奧迪A3,車身價17萬。提車當(dāng)天的驗車過程中,她在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一張返修單,上面的“缺陷描述”一欄寫明車子“左側(cè)裙劃傷”,并蓋上了返修章印,檢測日期為7月15號。底盤號和陳女士購買的車子底盤號一樣。
陳女士:“銷售就解釋說可能是別的車的單子,放錯了,放在咱們這個車上了。我一看這個數(shù)字(底盤號),就是咱們這個車的,我們就說那還驗什么車,拿一個返修的車給我,然后我們就很生氣。”
那么,車子還沒有交付使用,這張返修單上面所寫的問題又是怎么一回事呢?為了核實情況,采訪當(dāng)天,記者將情況反映給了轄區(qū)金宇市場監(jiān)督管理所,并隨同執(zhí)法人員和陳女士 一同來到了這家海南世博汽車服務(wù)有限公司了解情況。
海南世博汽車服務(wù)有限公司工作人員周先生:“這張單子是廠家的一個叫做返修單,廠家在生產(chǎn)過程里面內(nèi)部的一個單據(jù),這個不屬于我們外圍,或者說出廠以后所有的維修單。我們現(xiàn)在賣的這臺車在生產(chǎn)線上,出現(xiàn)了上面寫的劃痕,它可能重新去走了生產(chǎn)線這樣的一個過程,而留下來的一個單據(jù),這個單據(jù)隨著車,可能由于我們出廠的時候沒有檢驗到這個東西,可能它就遺留到車上了。”
海南世博汽車服務(wù)有限公司工作人員周先生表示,這張返修單是汽車還沒出廠前,廠家檢測到汽車出現(xiàn)劃痕問題后,進行返修時留下的。并且汽車出廠時取得合格證明,出廠后也沒有維修過。不過,對于這樣的說法,陳女士并不認可。她認為,這輛汽車的合格證發(fā)證日期是7月15日,返修單上的檢測日期也是7月15日,在同一天內(nèi),并不能證明汽車是返修后,才進行檢驗合格的。
陳女士:你劃傷之后你要重新噴漆,你一天之內(nèi)能做完這個工程嗎?
周先生:那你怎么知道一天做不出來呢?
陳女士:那首先我提出這個疑慮。你能出具證明你這個返修是在合格證之前的嗎?
周先生:這兩個日期就已經(jīng)證明在同一天了。
陳女士:同一天也可以是一個先一個后的。你認為這個在先這個在后,你能不能拿出證據(jù)來?
周先生:拿不出證據(jù)。
雙方意見不一,現(xiàn)場,市場監(jiān)督管理部門也作出了初步認定。
執(zhí)法人員表示,汽車在出廠前發(fā)現(xiàn)瑕疵,進行返修屬于正常行為,而且從外觀上看,這輛汽車在返修單上的缺陷已經(jīng)不存在,并且汽車已經(jīng)取得合格證明。在此基礎(chǔ)上,陳女士認為車輛存在質(zhì)量問題,可以通過申請第三方鑒定機構(gòu),對車輛進行質(zhì)檢,或者走司法途徑進行維權(quán)。
[責(zé)任編輯:linlin]
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