7月，汽車產(chǎn)銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，同環(huán)比均呈下降。陳世華分析稱，7月產(chǎn)銷雖同比下降，但降幅比6月有所收窄，去年同期產(chǎn)銷處于低值是一個(gè)重要原因，并不能說明整體市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。

一直表現(xiàn)火熱的新能源汽車市場(chǎng)，在7月出現(xiàn)近年來首度下滑。“由于新能源汽車市場(chǎng)6月?lián)屧谡呓Y(jié)束前釋放了一批銷量，對(duì)7月市場(chǎng)構(gòu)成了一定程度透支，中汽協(xié)也已在7月將新能源汽車全年銷售預(yù)期由160萬輛下調(diào)至150萬輛。”許海東表示。

昨日(8月12日)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布7月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，同比降幅有所收窄。其中，乘用車產(chǎn)銷同環(huán)比降幅均低于商用車;綜合1-7月數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷降幅相比上半年進(jìn)一步收窄。

具體來看，7月汽車產(chǎn)銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，環(huán)比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%，同比降幅比6月分別縮小5.4和5.3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳世華分析稱，7月產(chǎn)銷雖然同比下降，但降幅相比6月有所收窄，去年同期產(chǎn)銷處于低值是一個(gè)重要原因，并不能說明整體市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)。

1-7月，汽車產(chǎn)銷1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)方面表示，從1-7月產(chǎn)銷情況來看，汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運(yùn)行。隨著國(guó)六車型的不斷增多，企業(yè)促銷力度會(huì)有所減小，消費(fèi)者觀望情緒有望得到改善，對(duì)于今年下半年的市場(chǎng)也有一個(gè)保證。

乘用車同比降幅繼續(xù)收窄 自主份額再下降

7月，乘用車銷量明顯低于上月，但同比降幅有所收窄。當(dāng)月共銷售152.8萬輛，環(huán)比下降11.6%，同比下降3.9%，降幅比上月收窄3.9個(gè)百分點(diǎn)。

在乘用車主要品種中，交叉型乘用車銷量相比上月呈較快增長(zhǎng)，其他品種環(huán)比均呈下降;與上年同期相比，SUV銷量小幅增長(zhǎng)，其他品種呈一定下降，MPV銷量降幅更為明顯。

分車型來看，7月轎車產(chǎn)銷75.4萬輛和73.8萬輛，環(huán)比下降5.0%和14.5%，同比分別下降13.3%和9.5%。SUV生產(chǎn)66.1萬輛，同環(huán)比分別下降0.5%和5.2%;銷售67.2萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%，環(huán)比下降9.0%。MPV生產(chǎn)8.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，同比大幅下滑31.3%;銷售8.6萬輛，同比下降19.6%，環(huán)比下降12.2%。交叉型乘用車生產(chǎn)2.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，同比下降34.3%;銷售3.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%，同比下滑10.3%。

綜合1-7月數(shù)據(jù)來看，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為1150.1萬輛和1165.4萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降15.3%和12.8%。其中，轎車產(chǎn)銷分別為565.8萬輛和570.0萬輛，比上年同期分別下降13.4%和12.4%;SUV產(chǎn)銷分別為487.7萬輛和497.3萬輛，同比分別下降16.2%和11.1%;MPV產(chǎn)銷分別為73.6萬輛和75.6萬輛，同比分別下滑24.7%和23.5%;交叉型乘用車產(chǎn)銷量分別為32.0萬輛和22.6萬輛，比上年同期分別下降9.8%和16.5%。

分國(guó)別來看，7月自主品牌銷量為55.3萬輛，同比下降13.3%，市場(chǎng)份額36.2%，比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn);1-7月，自主品牌乘用車共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，市場(chǎng)份額39.1%，比上年同期下降3.9個(gè)百分點(diǎn);1-7月，自主品牌轎車、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為19.9%、52.7%和75.1%，較去年同期水平分別下降0.9個(gè)百分點(diǎn)、7.3個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)。

與上月相比，法系乘用車銷量呈較快增長(zhǎng)，德系增速略低，其他外國(guó)品牌均呈下降，韓系降幅最為明顯;與上年同期相比，德系、日系和韓系乘用車銷量各有增長(zhǎng)，美系和法系下降明顯。

新能源市場(chǎng)首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) 全年預(yù)期下調(diào)至150萬輛

7月，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯不如上月，產(chǎn)銷量環(huán)比和同比均呈下降。當(dāng)月產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比均呈下降，其中純電動(dòng)汽車降幅更為明顯。陳士華表示，由于6月新能源車補(bǔ)貼到期，7月新能源車尤其乘用車銷量大幅下滑，同比銷量也低于去年同期，這在往年是不常見的。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比增長(zhǎng)39.1%和40.9%，增速比1-6月略有回落，比上年同期大幅回落。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成55.8萬輛和55.1萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.3%和47.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.1萬輛和14.6萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.6%和18.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。

“由于新能源汽車市場(chǎng)6月?lián)屧谡呓Y(jié)束前釋放了一批銷量，對(duì)7月市場(chǎng)構(gòu)成了一定程度的透支，中汽協(xié)也已在7月將新能源汽車全年銷售預(yù)期由160萬輛下調(diào)至150萬輛。”中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東在接受記者采訪時(shí)談到，“鑒于往年新能源汽車市場(chǎng)走勢(shì)為下半年相對(duì)高于上半年，我們還是有理由相信下半年的新能源汽車市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)相對(duì)較好的表現(xiàn)。”