今年9月1日起，新修訂的交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費公路車輛通行費車型分類》將實施。

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化收費公路制度改革 取消高速公路省界收費站實施方案》提出，調(diào)整貨車通行費計費方式、統(tǒng)一按車(軸)型收費、修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)等任務(wù)要求。

新標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)范和完善全國收費公路車型分類，完善了收費公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費公路的所有機(jī)動車類別，使不同車型都能夠在新標(biāo)準(zhǔn)中明確入位，有利于減少操作差錯和分類爭議，提高收費效率，有力支持取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費。

新標(biāo)準(zhǔn)對車輛類別體系重新劃分，收費車型由原來的“客車”和“貨車”兩類，增加“專項作業(yè)車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業(yè)車三個大類分別進(jìn)行具體分類。

新標(biāo)準(zhǔn)將不以載客和載貨為主的專項作業(yè)車輛單獨作為一個類別劃分出來，減少了收費爭議，便于收費費率制定和收費管理。

在客車分類參數(shù)方面，老標(biāo)準(zhǔn)中客車按照車輛出廠后國家有關(guān)行政主管部門核定的座位數(shù)進(jìn)行分類，新標(biāo)準(zhǔn)修訂為客車按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門機(jī)動車注冊登記的車輛類型和核定載人數(shù)分類。其中車輛類型是第一分類指標(biāo)，核定載人數(shù)是第二分類指標(biāo)。

為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。

新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整1類客車分類界限值，1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。

新標(biāo)準(zhǔn)將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，將會帶來收費收入減收。與公安機(jī)關(guān)交通管理部門的標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，減少了收費爭議，提高了收費效率。

老標(biāo)準(zhǔn)中貨車按照車輛出廠后國家有關(guān)行政主管部門核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類，新標(biāo)準(zhǔn)中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。采用車輛總軸數(shù)作為貨車車型分類的第一指標(biāo)，便于實現(xiàn)車輛自動分類，有利于解決“大噸小標(biāo)”問題，使收費合理。

新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整1類貨車分類界限值。對于兩軸車輛新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。標(biāo)準(zhǔn)修訂后，有一部分貨車原2類貨車降為1類貨車，降低了對應(yīng)車輛的收費標(biāo)準(zhǔn)，符合國家降低收費負(fù)擔(dān)的總體要求，更易為廣大車輛用戶接受。

新標(biāo)準(zhǔn)補充六軸以上貨車分類規(guī)定。根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589-2016)的相關(guān)規(guī)定，六軸以上貨車屬于超限運輸車輛，且軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運輸車輛執(zhí)行。這樣規(guī)定既涵蓋了行駛收費公路的全部車型，有利于全國聯(lián)網(wǎng)收費的規(guī)則統(tǒng)一，又與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定相銜接，也便于各地結(jié)合實際自行制定合理的收費費率標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)明確專項作業(yè)車分類規(guī)定，專項作業(yè)車沒有對六軸以上車輛進(jìn)行專門的分類，統(tǒng)一按六軸車輛分類。