5月5日，天天拍車發(fā)布了《90后賣車趨勢觀察報告》。北京青年報記者注意到，二手車市場上，不僅賣車人群呈現(xiàn)年輕化的趨勢愈發(fā)顯著，90后賣的二手車車齡也更“年輕”。有34.8%的90后車主過了三年的磨合期后就會換車，賣車時，行車?yán)锍滩蛔?萬公里的二手車占比為33.0%。

馬路上的年輕司機不斷增多，在二手車市場上，車主年輕化的趨勢也在不斷擴大。天天拍車4月大數(shù)據(jù)顯示，90后成為二手車市場中增長最快的群體。在對各年齡分段的賣車人群統(tǒng)計中，與去年同期相比，90后車主的比例提高了8%，占比高達20.6%。80后依然是主流人群，占比接近半數(shù)為45.4%，70后人群占比為22.9%;60后、50后的賣車人群占比較少，分別為8.2%和2.9%。

二手車的整體車齡呈現(xiàn)縮短的趨勢，相比之下，90后的賣車周期顯得愈發(fā)短。天天拍車4月大數(shù)據(jù)顯示，新車磨合三年后，有34.8%的90后車主就會換車，比4月整體車主3年內(nèi)賣車的比例25.7%，高出了9.1%。

北青報記者了解到，報告還針對90后車主的賣車?yán)锍踢M行了統(tǒng)計，天天拍車4月大數(shù)據(jù)顯示，90后車主賣車時，整體里程偏短。其中90后車主中，行車?yán)锍滩蛔?萬公里的二手車占比為33.0%，對比4月整體車主中不足5萬公里的二手車占比27.1%，高出了5.9%。

年輕人一向喜歡嘗試新事物，隨著消費實力不斷增強，80后、90后成為跑車消費的主力軍。據(jù)天天拍車4月大數(shù)據(jù)顯示，80后車主由于人均收入高，消費能力強，仍是跑車消費的中堅力量，開跑車的人群中80后占比高達43.5%;90后的消費力正迎頭趕上，90后跑車車主的占比為23.2%，位居第二。70后跑車車主占比不敵90后，為17.8%，剩下60后和50后占比分別為8.3%和7.2%。(記者 張鑫)