打北邊也來了個(gè)一汽大眾，它家的“北岳”叫探岳。

探岳已經(jīng)上市，途岳上市在即，從動(dòng)力、智能四驅(qū)以及科技安全幾方面來看，不出意料的話，探岳有的，途岳基本上都會(huì)跟進(jìn)，畢竟兩者均源自MQB同平臺(tái)同技術(shù)模塊的產(chǎn)物，而且不同于探岳屬于姍姍來遲的一汽大眾SUV長子，早3個(gè)月上市的小弟探歌尚在襁褓之中，并不能幫助探岳鋪墊什么入市坦途。而途岳在上汽大眾成熟的SUV家族里，身披途觀絲路版繼任者之光環(huán)，再借著大哥途昂、二哥途觀L之威名， 料想途岳應(yīng)該有更加從容且明確的發(fā)展路徑。因此在2018年最后一個(gè)季度，同屬岳字輩的北岳探岳與南岳途岳幾乎同時(shí)上市，對(duì)于年底購車一族而言，坐等10月31日途岳開始發(fā)售再進(jìn)行抉擇，不啻是個(gè)明智之舉，畢竟但凡掛上VW大眾標(biāo)的SUV，如途觀、途昂、途觀L，個(gè)個(gè)都算是細(xì)分市場里的佼佼者

同屬M(fèi)QB平臺(tái)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)，大同小異，平分秋色。

外行比配置，內(nèi)行才看本質(zhì)。同為岳字輩，同樣產(chǎn)自MQB最新技術(shù)平臺(tái)，同款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱組合的動(dòng)力總成，同樣主打中國最主流的SUV細(xì)分市場，這可都是南北大眾心有靈犀的君子之約。如果硬生生想要從中發(fā)現(xiàn)一些不同的話，打個(gè)比喻：探岳更強(qiáng)調(diào)東北漢子的豪爽，官宣資料里強(qiáng)調(diào)在加速性能方面的表現(xiàn);而途岳則更多了些來自南方的精明與從容的灑脫：它更注重的是優(yōu)化---動(dòng)力系統(tǒng)、能量回收再利用、每一絲車身線條等等方面，旨在更好地適配于大都市的生存法則。值得一提的是，途岳風(fēng)阻系數(shù)低至0.320，在大眾品牌所有SUV車型中擁有最低風(fēng)阻。要知道，途岳在繼承途昂為首的家族式硬朗風(fēng)格的前提下，能有如此出色的風(fēng)阻系數(shù)，這正是上汽大眾深厚設(shè)計(jì)功底的體現(xiàn)。風(fēng)阻每降低0.001意味著什么?每輛車的二氧化碳排放量減少0.07克，百公里油耗下降0.00314L，按年里程1萬公里計(jì)算，綜合油耗7L/100km，相當(dāng)于每輛車降低油耗2.2L/年。

4MOTION智能四驅(qū)，當(dāng)然是岳字輩的標(biāo)配

熟悉大眾SUV的看官，都知道4MOTION就是大眾四驅(qū)的專用標(biāo)志。毫無意外，探岳與途岳也是披掛最新版本的4MOTION上陣。值得注意的是，已經(jīng)摸了十年4MOTION的上汽大眾，在如何調(diào)教這套智能四驅(qū)系統(tǒng)上，可謂胸有成竹。同時(shí)內(nèi)嵌模塊化的7種路況切換模式(4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式)對(duì)于探岳和途岳作為主流配置也屬合情合理，這足以適應(yīng)多種復(fù)雜路況下的操控，可根據(jù)路況無級(jí)切換前后軸的扭矩分配，具備強(qiáng)大的脫困能力與越野樂趣。其它諸如HDC陡坡緩降系統(tǒng)、XDS擴(kuò)展的電子差速鎖、ROP防翻控制功能等眼花繚亂的專用名詞，對(duì)于廣大中級(jí)SUV用戶而言，有總比沒有強(qiáng)，前提是掂量一下各位看官兜里的銀子就好。

安全配置對(duì)比消消樂

事實(shí)上，在安全方面，兩者做得也不差，基本上都將主流的科技安全配置武裝到了牙齒。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能根據(jù)車流情況來調(diào)節(jié)車速，并幫助保持駕駛員所設(shè)置的和前車之間的距離;Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)，基于雷達(dá)傳感器與ESP控制器的聯(lián)網(wǎng)，持續(xù)分析車輛前方的交通狀況，并在必要時(shí)提醒或輔助駕駛員制動(dòng)。此外，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)在行駛過程中，當(dāng)有車輛進(jìn)入監(jiān)測區(qū)域內(nèi)，會(huì)通過外后視鏡殼上的警示燈提示駕駛者謹(jǐn)慎變道……

剛剛上市的探岳售價(jià)為18.88萬元至31.98萬元，而將在本月底上市的途岳，性價(jià)比顯然更加值得期待。雖然官方報(bào)價(jià)還未透露，但據(jù)預(yù)測，途岳僅入門級(jí)別款，就比探岳要低兩萬多。從這個(gè)角度來說，探岳要想在目前競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈的SUV市場分得一碗羹，要做的功課還有很多。