原標(biāo)題:寶駿E100升級(jí)上市，北汽加速高端化，新能源車前景越發(fā)明朗

近日，據(jù)外媒報(bào)道，英國各地呼吁政府將計(jì)劃禁售燃油車的時(shí)間從2040年提前到2030年，希望盡早實(shí)行此項(xiàng)計(jì)劃，以此來改善空氣質(zhì)量。

在中國，目前并沒有明確的禁售燃油車的時(shí)間表，不過新能源汽車發(fā)展已是大勢所趨。其中，純電動(dòng)汽車在中國市場尤其受到青睞，所占份額始終處于領(lǐng)先地位，其重要性也日益凸顯。去年，中國市場占全球電動(dòng)汽車銷量的49.5%，成為全球最重要的電動(dòng)汽車市場。

各大車企對于這一市場趨勢自然是了然于心，并付諸行動(dòng)。近日，寶駿新能源、北汽新能源等動(dòng)作頻頻，推新車、建基地，新能源版圖是越畫越大。

寶駿E100續(xù)航升級(jí)，銷售范圍擴(kuò)大

廣西柳州是寶駿新能源的“大本營”，2016年寶駿新能源基地在柳州建成投產(chǎn)，2017年寶駿品牌首款新能源車寶駿E100上市，雖然僅是在廣西地區(qū)銷售，但是截止今年5月份，這款車?yán)塾?jì)銷量已超過1.2萬輛。

6月12日，寶駿E100續(xù)航能力升級(jí)的新車型正式上市，續(xù)航提升至200公里，共推出智行版、智享版兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為4.68-5.98萬元。而產(chǎn)品銷售區(qū)域擴(kuò)大為廣西全區(qū)及山東青島，這也標(biāo)志著寶駿新能源的觸角已逐漸向更大范圍擴(kuò)展。

從價(jià)格、續(xù)航都不難看出，寶駿E100是一款實(shí)實(shí)在在的代步車，作為城市家庭第二輛車，200公里的續(xù)航滿足平時(shí)買菜、上班代步等需求不是問題，并且最高最高車速也能達(dá)到100km/h。充電方面，寶駿E100甚至能夠直接使用220V的家用電源插座充電，使用非常便利。另外，由于體型小巧，停車也很方便，傳統(tǒng)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)車位可以停放兩輛寶駿E100。

今年5月份，寶駿E100銷售了4310輛，領(lǐng)先知豆D2，位列純電動(dòng)車銷量排行榜第三。未來隨著銷售范圍的擴(kuò)大，銷量還有望進(jìn)一步增長。

北汽新能源加碼高端智能純電動(dòng)汽車

在今年4月，便有消息稱北汽集團(tuán)將和麥格納共同打造下一代智能電動(dòng)汽車平臺(tái)。6月18日，傳聞塵埃落定，雙方簽署了合作協(xié)議，計(jì)劃成立兩家合資公司，開展高端智能純電動(dòng)車的開發(fā)和制造工作。

很顯然，北汽新能源是希望通過與麥格納的合作，打通高端化之路。在國內(nèi)的新能源汽車市場，北汽新能源是當(dāng)中的佼佼者，尤其是在純電動(dòng)汽車市場，始終保持著領(lǐng)跑地位。但與此同時(shí)，北汽新能源也面臨著一個(gè)問題，那就是其有八成銷量都是來自低端車，今年前5個(gè)月，EC系列占北汽新能源銷量的80%以上。對比同為第一梯隊(duì)的比亞迪，其三款主銷車型分別為秦、宋DM、e5，而這些車型售價(jià)均在10-20萬區(qū)間，相比之下，北汽新能源這種主銷低端車的套路，就長遠(yuǎn)發(fā)展來說顯然是不利的。

不過北汽新能源也不是沒有應(yīng)對措施，旗下高端品牌ARCFOX于去年推出了首款車型LITE，補(bǔ)貼后售價(jià)10萬元左右，以智能化作為賣點(diǎn)之一，車外車內(nèi)都充分抓住了年輕人喜愛大屏這一消費(fèi)趨勢，設(shè)計(jì)非常吸睛。不過從上市之后的反應(yīng)來看，這款車并沒能達(dá)到預(yù)期的熱銷狀態(tài)，要實(shí)現(xiàn)年銷1萬輛的目標(biāo)頗有難度。

雖然高端化之路首戰(zhàn)失利，但是北汽新能源仍在不斷探索。此次和麥格納合作，將會(huì)開發(fā)高端純電動(dòng)車平臺(tái)，根據(jù)客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品定制。雙方還將會(huì)對鎮(zhèn)江工廠進(jìn)行智能化改造升級(jí)，并計(jì)劃首先投產(chǎn)北汽新能源高端品牌ARCFOX的相關(guān)車型。在麥格納的資源優(yōu)勢支撐下，北汽新能源的高端化進(jìn)程或有望更上一個(gè)臺(tái)階。

上汽乘用車打造新能源“智能新物種”

今年5月，上汽乘用車新能源車型銷量達(dá)到10246輛，同比暴增380%。其中，榮威新能源汽車銷量為9382輛，占總量的92%。榮威新能源旗下的主銷車型包括eRX5、ERX5、ei6、Ei5等，無論是在插電混動(dòng)市場還是純電動(dòng)市場，榮威新能源都占據(jù)了較大優(yōu)勢。

就產(chǎn)品布局來說，榮威新能源目前可以說是較為完善的，不久前，上汽榮威再度開辟細(xì)分市場，發(fā)布定位為電動(dòng)智能超跑SUV的MARVEL X。

憑借車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，榮威新能源多款車型都成為了網(wǎng)紅爆款，而智能科技同樣成為了MARVEL X的優(yōu)勢之一。除此之外，MARVEL X的設(shè)計(jì)非常吸睛，顛覆了我們以往對新能源汽車的固有印象。同時(shí)，這款車的性能也非常出色，風(fēng)阻系數(shù)僅0.29Cd，百公里加速4秒。從這些產(chǎn)品優(yōu)勢來看，MARVEL X要成為下一款榮威的爆款車型不是問題。

無論是寶駿新能源擴(kuò)大銷售范圍，還是北汽新能源加碼高端市場，亦或是榮威新能源開發(fā)新物種，都在釋放一個(gè)信號(hào)，那就是新能源汽車的發(fā)展前景已是越來越明朗。

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