據(jù)中汽協(xié)公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,2018年2月份,乘用車(chē)共銷(xiāo)售147.55萬(wàn)輛,環(huán)比1月份下降39.93%,同比去年2月份下降9.63%。今年2月份,受春節(jié)假期的影響,乘用車(chē)銷(xiāo)量同比環(huán)比均出現(xiàn)較大幅度的下降。因此,本篇文章將今年前2個(gè)月的銷(xiāo)量與2017年前2個(gè)月的銷(xiāo)量進(jìn)行對(duì)比,從而將銷(xiāo)量數(shù)據(jù)體現(xiàn)的更加宏觀、全面。
2018年前2個(gè)月,乘用車(chē)共銷(xiāo)售393.17萬(wàn)輛,同比去年同期(385.13萬(wàn)輛)增長(zhǎng)2.09%。其中,轎車(chē)銷(xiāo)售了183.57萬(wàn)輛,同比去年同期(184.94萬(wàn)輛)下降0.74%;SUV車(chē)型銷(xiāo)售了173.44萬(wàn)輛,同比(155.38萬(wàn)輛)增長(zhǎng)3.82%;MPV車(chē)型銷(xiāo)售了30.01萬(wàn)輛,同比去年同期(35.41萬(wàn)輛)下降15.26%。除了SUV車(chē)型保持較高的增長(zhǎng)外,轎車(chē)和MPV車(chē)型銷(xiāo)量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,前2個(gè)月,轎車(chē)共銷(xiāo)售了183.57萬(wàn)輛,其中,中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售了35.8萬(wàn)輛,同比去年同期(37.4萬(wàn)輛)下降0.27%,市場(chǎng)份額為19.5%(同比下降0.8%);合資品牌轎車(chē)銷(xiāo)售了147.77萬(wàn)輛,與去年同期147.54萬(wàn)輛基本持平,市場(chǎng)份額為80.5%(同比增長(zhǎng)0.8%)。
2018年1-2月,1.6L及以下排量乘用車(chē)共銷(xiāo)售270.6萬(wàn)輛,同比下降0.8%,占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為68.3%,同比下降2%。1.6L及以下排量中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售143萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.7%,占中國(guó)品牌總銷(xiāo)量的80.88%。
前2個(gè)月,轎車(chē)排名前十名的車(chē)型分別是上汽大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽大眾捷達(dá)、一汽大眾速騰、一汽大眾寶來(lái)、上汽大眾桑塔納、別克英朗、吉利帝豪、一汽大眾邁騰。轎車(chē)銷(xiāo)量前十名仍然以A級(jí)轎車(chē)為主,邁騰以4.3萬(wàn)輛排名第十位,中國(guó)品牌方面,吉利帝豪排名前九位。
前2個(gè)月,轎車(chē)前十名中南北大眾共入圍六款車(chē)型,其中包括一汽大眾捷達(dá)、速騰、寶來(lái)、邁騰,上汽大眾朗逸、桑塔納,上汽大眾朗逸作為本土化的代表,毫無(wú)懸念的領(lǐng)銜榜單,前2個(gè)月,朗逸銷(xiāo)售了7.57萬(wàn)輛,同比去年同期下降8.13%。
德系品牌方面,南北大眾是對(duì)手也是兄弟,一汽大眾捷達(dá)與上汽大眾桑塔納,一汽大眾速騰與上汽大眾朗逸,一汽大眾邁騰與上汽大眾帕薩特之間的競(jìng)爭(zhēng)從未停歇過(guò),是對(duì)手因?yàn)樗鼈兏鳛槠渲?,在?shù)字方面,更是膠著。
日系品牌方面,前2個(gè)月,一汽豐田卡羅拉和東風(fēng)日產(chǎn)軒逸分別排名榜單第二位和第三位??_拉是一汽豐田的“頂粱柱”,前2個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)6.87萬(wàn)輛,排名僅次于上汽大眾朗逸。東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)轎車(chē)與SUV聯(lián)合發(fā)力,實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的全面布局,東風(fēng)日產(chǎn)的轎車(chē)陣營(yíng)與SUV陣營(yíng)成為銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)。
美系品牌方面,前2個(gè)月,入圍銷(xiāo)量TOP 10榜單的車(chē)型只有別克英朗,新款英朗以4.67萬(wàn)輛排名榜單第八名,相對(duì)于老牌朗逸、軒逸來(lái)說(shuō),新款英朗自從2015年8月邁入3萬(wàn)輛以來(lái),表現(xiàn)非常穩(wěn)定,這也足以說(shuō)明英朗在品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷(xiāo)渠道三方面進(jìn)入了相互促進(jìn)的新階段。
中國(guó)品牌方面,2018年1-2月份,吉利帝豪銷(xiāo)售了4.4萬(wàn)輛,同比(4.71萬(wàn)輛)下降了6.58%,排名轎車(chē)銷(xiāo)量榜單第九位,占前2個(gè)月中國(guó)品牌轎車(chē)總銷(xiāo)量的12.29%。也是唯一一個(gè)能與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)銷(xiāo)量的車(chē)型。自從回歸一個(gè)吉利,吉利先后發(fā)力高端品牌,推出博瑞、博越等代表中國(guó)品牌的高端車(chē)型,與沃爾沃更多技術(shù)領(lǐng)域的取經(jīng)與合作,營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的大刀闊斧也將成為吉利迅速崛起的關(guān)鍵因素。銷(xiāo)量?jī)H是衡量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一,但未來(lái)對(duì)于中國(guó)品牌的發(fā)展,還是任重而道遠(yuǎn)。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前2個(gè)月,乘用車(chē)共銷(xiāo)售了393.17萬(wàn)輛,其中SUV車(chē)型銷(xiāo)售了173.44萬(wàn)輛,同比去年同期(155.38萬(wàn)輛)增長(zhǎng)11.63%,市場(chǎng)份額占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的44.11%(同比增長(zhǎng)3.77%)。
今年前2個(gè)月,SUV車(chē)型共銷(xiāo)售了173.44萬(wàn)輛,其中,中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售了110.6萬(wàn)輛,同比去年同期(97.8萬(wàn)輛)增長(zhǎng)了13.08%,市場(chǎng)份額為63.8%(同比增長(zhǎng)0.9%);合資品牌SUV銷(xiāo)售了62.84萬(wàn)輛,同比去年同期(57.58萬(wàn)輛)增長(zhǎng)9.13%,市場(chǎng)份額為36.2%(同比下降0.9%)。
中國(guó)品牌依靠SUV車(chē)型的持續(xù)發(fā)力,拉動(dòng)著中國(guó)品牌整體銷(xiāo)量走高。不難看出,SUV車(chē)型是中國(guó)品牌銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵,但“警報(bào)”也同時(shí)拉響,中國(guó)品牌之間的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),互相之間以低價(jià)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng),主要以走“量”為主,利潤(rùn)率較低。中國(guó)品牌目前所面對(duì)最大的壁壘是,在于如何突破高端品牌的天花板,建立品牌優(yōu)勢(shì)。對(duì)于目前中國(guó)品牌所處的劣勢(shì),諸多車(chē)企也在積極布局,長(zhǎng)城、吉利等紛紛推出高端品牌,所推出的車(chē)型市場(chǎng)對(duì)手直指合資品牌。
前2個(gè)月,SUV車(chē)型銷(xiāo)量排行前十名的車(chē)型分別是寶駿510、哈弗H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、上汽大眾途觀、上汽榮威RX5、長(zhǎng)安CS55、別克昂科威、長(zhǎng)安CS75、東風(fēng)風(fēng)光580。從進(jìn)入榜單的車(chē)型就能看出,合資品牌入榜的僅有途觀和昂科威,合資暢銷(xiāo)小型SUV繽智、XRV,緊湊級(jí)奇駿、CRV,均未入榜,是導(dǎo)致合資品牌市場(chǎng)份額下滑的主要原因。
中國(guó)品牌方面,此前的寶駿560,現(xiàn)在的寶駿510,款款針對(duì)消費(fèi)者推出的“暢銷(xiāo)SUV”均來(lái)自寶駿,2月份,寶駿510以4.01萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成功打破了哈弗H6連續(xù)58個(gè)月領(lǐng)銜SUV車(chē)型銷(xiāo)量榜單的紀(jì)錄。寶駿510依托上汽通用五菱強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),自上市之后一直銷(xiāo)量領(lǐng)先,這種成功也是不可復(fù)制的。
數(shù)據(jù)顯示,2月份,哈弗H6銷(xiāo)售了3.03萬(wàn)輛,同比去年下降10.89%,連續(xù)55個(gè)月保持的SUV車(chē)型銷(xiāo)冠被寶駿510取代。來(lái)自春節(jié)假期所帶來(lái)的變數(shù)讓哈弗H6這個(gè)月表現(xiàn)不如預(yù)期,隨著該細(xì)分市場(chǎng)其他車(chē)型的強(qiáng)勢(shì),哈弗H6所面臨的競(jìng)爭(zhēng)力度也將越來(lái)越大。
隨著“全新首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”的身份標(biāo)簽越來(lái)越被消費(fèi)者所認(rèn)可,上汽榮威RX5也是越賣(mài)越好,2月份,榮威RX5銷(xiāo)售了2.04萬(wàn)輛,排名中國(guó)品牌SUV第三位,新車(chē)搭載1.5T、2.0T兩種動(dòng)力,搭配互聯(lián)網(wǎng)理念,并且將消費(fèi)人群鎖定80、90后,實(shí)力更是不可小覷。2018款榮威RX5推出后,互聯(lián)網(wǎng)配置進(jìn)一步豐富,使其整體車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。值得一提的是,榮威全新SUV—RX8有望將于今年北京車(chē)展期間正式推出,新車(chē)的推出將進(jìn)一步豐富榮威RX家族的產(chǎn)品矩陣,并鞏固榮威在SUV領(lǐng)域的地位。
值得一提的是吉利博越,前2個(gè)月,博越銷(xiāo)售了5.06萬(wàn)輛,排名榜單第四位。2017年全年博越累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)28.69萬(wàn)輛。自從回歸一個(gè)吉利,吉利先后發(fā)力高端品牌,推出博瑞、博越等代表中國(guó)品牌的高端車(chē)型,此外,吉利高端品牌首款SUV—領(lǐng)克01搭載主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),已經(jīng)于11月28日上市。隨著領(lǐng)克品牌首款新車(chē)的推出,將助推吉利汽車(chē)品牌力的提升。
2018年前2個(gè)月,乘用車(chē)銷(xiāo)售了393.17萬(wàn)輛,MPV車(chē)型銷(xiāo)售了30.01萬(wàn)輛,同比去年同期(35.41萬(wàn)輛)下降了17.99%。其中,中國(guó)品牌MPV車(chē)型銷(xiāo)售了24.3萬(wàn)輛,同比去年同期(31.7萬(wàn)輛)下降了23.34%,市場(chǎng)份額為80.9%(同比下降了8.9%);合資品牌MPV車(chē)型銷(xiāo)售了5.71萬(wàn)輛,同比去年同期(3.71萬(wàn)輛)增長(zhǎng)53.9%,市場(chǎng)份額為19.1%(同比增長(zhǎng)了8.9%)。
前2個(gè)月,MPV車(chē)型銷(xiāo)量排行前十名的車(chē)型分別是五菱宏光、寶駿730、比亞迪宋MAX、別克GL8、東風(fēng)風(fēng)行菱智、東風(fēng)本田艾力紳、東風(fēng)風(fēng)光330、廣汽本田奧德賽、北汽幻速H3、長(zhǎng)安歐尚A800。
●前2個(gè)月合資品牌
MPV
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,前2個(gè)月,合資品牌MPV車(chē)型共銷(xiāo)售了5.71萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)至19.1%。商務(wù)級(jí)MPV車(chē)型的消費(fèi)主力依然是一、二線城市,如今隨著我國(guó)二胎政策的放開(kāi),家庭結(jié)構(gòu)的改變,汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的多元化時(shí)代,國(guó)家有利政策促進(jìn)一線二線城市對(duì)中高級(jí)MPV車(chē)型的需求。
前2個(gè)月,多款合資品牌MPV車(chē)型入圍銷(xiāo)量前十名榜單,其中包括別克GL8、東風(fēng)本田艾力紳、廣汽本田奧德賽。在中國(guó)市場(chǎng),別克GL8是MPV市場(chǎng)的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào),離不開(kāi)上汽通用品牌影響力、定位精準(zhǔn)等方面的因素,以及多年以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的深耕細(xì)作。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,前2個(gè)月,東風(fēng)本田艾力紳以0.83萬(wàn)輛排名榜單第六位,本田在華多年來(lái)一直秉承“雙車(chē)戰(zhàn)略”,在前2個(gè)月的MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜上,東風(fēng)本田艾力紳的銷(xiāo)量領(lǐng)先廣汽本田奧德賽0.21萬(wàn)輛。
●國(guó)產(chǎn)低端MPV市場(chǎng)日漸飽和
數(shù)據(jù)顯示,2018年前2個(gè)月,中國(guó)品牌MPV車(chē)型銷(xiāo)售了24.3萬(wàn)輛,同比去年同期(31.7萬(wàn)輛)下降了23.34%,市場(chǎng)份額下降至80.9%(同比下降了8.9%)。其中,五菱宏光+寶駿730共銷(xiāo)售了12.98萬(wàn)輛,同比下降了17%。五菱的兩款車(chē)型在MPV市場(chǎng)分列冠亞軍,五菱宏光的銷(xiāo)量獨(dú)占鰲頭,將客貨兼顧的多功能延續(xù)至低端市場(chǎng),前2個(gè)月,五菱宏光銷(xiāo)售了9.72萬(wàn)輛,同比下降了4.14%,由此可見(jiàn),國(guó)內(nèi)低端MPV市場(chǎng)已經(jīng)日漸飽和。
[責(zé)任編輯:linlin]
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