記者日前在2018民用無(wú)人駕駛航空器發(fā)展國(guó)際論壇上獲悉：我國(guó)目前無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記數(shù)已增至18萬(wàn)架以上，預(yù)計(jì)2022年，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和娛樂(lè)航拍領(lǐng)域或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)初步的行業(yè)普及。

無(wú)人機(jī)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展眾多領(lǐng)域帶來(lái)新的機(jī)遇的同時(shí)，也對(duì)傳統(tǒng)航空監(jiān)管體系提出了巨大挑戰(zhàn)。民航局副局長(zhǎng)李健在論壇上表示，當(dāng)前，無(wú)人駕駛航空器在農(nóng)業(yè)、電力、測(cè)繪、安防等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟，并成為推動(dòng)航空領(lǐng)域創(chuàng)新和全面提升的新的動(dòng)力源，將民用無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)從隔離空域拓展到非隔離空域，并最終融入國(guó)家空域系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。他強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)以運(yùn)行為核心的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、以空域準(zhǔn)入為原則的交通管理體系、以試驗(yàn)運(yùn)行為基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)體系建設(shè)，主動(dòng)作為，著力推動(dòng)無(wú)人駕駛航空器持續(xù)、安全、健康發(fā)展。