要想避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生，最可靠的辦法不是指望司機(jī)和隨車(chē)員工的責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心，而是要形成規(guī)章制度并將其落到實(shí)處

6月2日晚，海南萬(wàn)寧市委宣傳部官方微信公眾號(hào)“萬(wàn)寧發(fā)布廳”就4歲半男童被遺忘校車(chē)內(nèi)離世事件發(fā)布通報(bào)。通報(bào)稱(chēng)，經(jīng)各方40多個(gè)小時(shí)全力搶救，被遺忘在校車(chē)內(nèi)導(dǎo)致昏迷的男童于當(dāng)日9時(shí)12分離世。目前，涉事幼兒園已暫停辦園，教育局學(xué)前辦負(fù)責(zé)人被免職(6月3日中國(guó)新聞網(wǎng))。

悲劇為何再次發(fā)生?這應(yīng)當(dāng)是很多人看到這則噩耗之后的第一反應(yīng)。因?yàn)轭?lèi)似事件已經(jīng)不是第一次、第二次發(fā)生了。就在5月23日，湖北通城一家幼兒園剛剛發(fā)生一起幼兒被遺忘校車(chē)上造成死亡的惡劣事件，沒(méi)想到才過(guò)去沒(méi)幾天時(shí)間，在海南又發(fā)生了同樣的悲劇。

幼兒園的孩子都剛剛踏上人生之路，卻接連有孩子因此半道夭折，實(shí)在令人惋惜。校車(chē)本來(lái)應(yīng)當(dāng)是孩子們的安全之舟，卻一再成為致命的兇險(xiǎn)之車(chē)，悲劇何以接連發(fā)生?

從媒體報(bào)道看，針對(duì)海南這起事件，目前警方對(duì)幼兒園管理者和涉事者進(jìn)行了刑拘，涉事幼兒園也被關(guān)停，就連教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人也因此被免職，處理不可謂不嚴(yán)。然而事后無(wú)論如何追究問(wèn)責(zé)，逝去的孩子都不可能再睜開(kāi)雙眼，橫亙?cè)诩议L(zhǎng)心頭的傷痛也不可能被輕易撫平。

人命關(guān)天，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽。賠償也好，刑拘也罷，最關(guān)鍵的并非僅僅搞好個(gè)案的善后，或是迅速平息因此引發(fā)的事態(tài)爭(zhēng)端和社會(huì)輿情，而是弄明白如何舉一反三、亡羊補(bǔ)牢，如何徹底消除幼兒被遺忘在校車(chē)內(nèi)的安全隱患，防止類(lèi)似事件重演，這才是對(duì)逝去生命最好的祭奠，也才是對(duì)生者親者最有意義的撫慰。

幼兒被遺忘在車(chē)內(nèi)并因此被奪命，可以說(shuō)是最不該出現(xiàn)的低級(jí)錯(cuò)誤，然而問(wèn)題卻一而再再而三地發(fā)生，究其原因還是可怕的責(zé)任失守與管理脫節(jié)。司機(jī)只管開(kāi)車(chē)，老師不點(diǎn)人數(shù)，校車(chē)雖然載著孩子們安全抵達(dá)，卻沒(méi)能將孩子們?nèi)堪踩畔拢瘎【痛税l(fā)生。

試想，如果老師上下車(chē)時(shí)能夠清點(diǎn)一下人數(shù)，校車(chē)司機(jī)在鎖門(mén)離車(chē)之前能夠到車(chē)廂內(nèi)看上一眼，那么一場(chǎng)悲劇就會(huì)得以避免。然而這么簡(jiǎn)單的事情卻沒(méi)人做，這說(shuō)明了什么?除了反映出校車(chē)司機(jī)和隨車(chē)?yán)蠋煱踩庾R(shí)淡漠和責(zé)任心缺乏外，也暴露出了制度缺失和監(jiān)管要求未能真正落地。

其實(shí)，早在2017年教育部針對(duì)頻發(fā)的幼兒被遺忘校車(chē)內(nèi)身亡事故就發(fā)出通知，要求使用校車(chē)的教育機(jī)構(gòu)要建立教師跟車(chē)制度和收車(chē)驗(yàn)收制度，跟車(chē)教師負(fù)責(zé)在幼兒上下校車(chē)時(shí)清點(diǎn)核對(duì)人數(shù)，校車(chē)駕駛員負(fù)責(zé)在收車(chē)鎖門(mén)前檢查車(chē)內(nèi)幼兒是否全部下車(chē)。

如今距離此通知下發(fā)已近兩年，悲劇緣何仍在上演，教育部門(mén)的通知緣何淪為了一紙空文?恐怕問(wèn)題還在于一些地方并沒(méi)有將校車(chē)安全管理置于幼兒園管理工作的重要位置，沒(méi)有將通知內(nèi)化為學(xué)校的日常管理制度，以至于校車(chē)司機(jī)只是把孩子們像“趕羊”一樣帶到目的地就算完事。

由此可見(jiàn)，要想避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生，最可靠的辦法不是指望司機(jī)和隨車(chē)員工有責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心，而是要形成規(guī)章制度并將其落到實(shí)處，將清車(chē)和點(diǎn)數(shù)作為一項(xiàng)安全操作規(guī)程固定下來(lái)，夯實(shí)責(zé)任，做到誰(shuí)開(kāi)車(chē)、誰(shuí)檢查，誰(shuí)跟車(chē)、誰(shuí)查驗(yàn)，然后由雙方共同簽字備查，哪家幼兒園沒(méi)落實(shí)就嚴(yán)罰，看誰(shuí)還敢將孩子忘在車(chē)內(nèi)便揚(yáng)長(zhǎng)而去?(徐建輝)

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要反思和完善監(jiān)管措施

人們做任何一件事情，增強(qiáng)責(zé)任心、避免粗心大意都至關(guān)重要，但做到這些不能只靠抽象地講道理，而需要將規(guī)則和制度真正落實(shí)到位。抓于日常，防范勝于救災(zāi)就是這個(gè)道理。但凡校車(chē)司機(jī)、隨車(chē)照管人員能夠在日常中嚴(yán)格遵守制度操作，那么，這個(gè)4歲半的鮮活生命又如何會(huì)戛然而止。

目前，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)就校車(chē)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行安全檢查，查找隱患，雖然通過(guò)此舉能夠在一定程度上避免類(lèi)似事件的再度發(fā)生，但面對(duì)幼兒保護(hù)這一沉重命題，除了大規(guī)模整治、追究相關(guān)部門(mén)和個(gè)人責(zé)任外，更需要進(jìn)行嚴(yán)肅反思和完善相關(guān)監(jiān)管措施，如要求各教育機(jī)構(gòu)定期開(kāi)展校車(chē)安全接送孩子流程的培訓(xùn)和演練等。(江西 謝曉剛)