當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日的美股盤(pán)后交易中，聯(lián)邦快遞(FedEx)股價(jià)暴跌9.95%，總市值蒸發(fā)逾45億美元(約合320億元人民幣)。

據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道，該公司未能達(dá)到季度盈利預(yù)期，并下調(diào)了2020年的業(yè)績(jī)展望。

聯(lián)邦快遞股價(jià)17日盤(pán)后交易走勢(shì)

在截至8月31日的本財(cái)年第一季度，聯(lián)邦快遞調(diào)整后的每股收益為3.05美元，低于金融數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)路孚特(Refinitiv)預(yù)測(cè)的3.15美元;營(yíng)收170.5億美元，低于路孚特預(yù)估的170.6億美元。

此外，該公司當(dāng)季凈利潤(rùn)7.45億美元，較去年同期下跌10.78%。

聯(lián)邦快遞總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克?史密斯(Frederick Smith)在一份聲明中說(shuō)，“鑒于貿(mào)易緊張局勢(shì)和政策不確定性加劇，全球宏觀環(huán)境趨弱，我們的業(yè)績(jī)表現(xiàn)繼續(xù)受到負(fù)面影響。”

他同時(shí)稱(chēng)，盡管面臨這些挑戰(zhàn)，聯(lián)邦快遞仍將利用“未來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇”，繼續(xù)整合天遞公司(TNT Express，2015年被聯(lián)邦快遞收購(gòu))，增強(qiáng)通過(guò)陸運(yùn)向住宅遞送的能力，并使聯(lián)邦快遞的航空機(jī)群和樞紐運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化。

聯(lián)邦快遞表示，將下調(diào)2020財(cái)年的全年業(yè)績(jī)預(yù)期，目前預(yù)計(jì)攤薄后每股收益在10美元至12美元之間。

該公司在一份新聞稿中表示，這一修正后的前景還反映出“聯(lián)邦快遞陸運(yùn)成本的上升，以及8月份失去了一個(gè)大客戶的陸運(yùn)業(yè)務(wù)”。

2019年8月7日，美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡，聯(lián)邦快遞的車(chē)輛正在運(yùn)輸亞馬遜的貨物 圖自視覺(jué)中國(guó)

上月，聯(lián)邦快遞宣布終止與亞馬遜的陸運(yùn)遞送合同。

兩家公司曾在6月表示，他們將終止速遞方面的協(xié)議，只會(huì)影響到航空服務(wù)。

報(bào)道稱(chēng)，隨著亞馬遜開(kāi)始創(chuàng)建并擴(kuò)大自己的快遞網(wǎng)絡(luò)，它越來(lái)越成為聯(lián)邦快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這家電子商務(wù)巨頭在6月底宣布了一項(xiàng)快遞服務(wù)合作伙伴計(jì)劃，并將其航空機(jī)隊(duì)的規(guī)模擴(kuò)大到50架，這樣他們就不必依賴聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹(UPS，另一家美國(guó)私營(yíng)快遞巨頭)。